a3 180cv -kit completo spa turbo+turbina masterpower.42-36

Andrebattini

Andrebattini

Novato
entendi,no meu caso como estou utilizando a masterpower 42/36 porem com escape original só com o abafador no final ele sai 2.5' da turbina? faz uma curva ai notei q ele afina (que deve ser 2' original) acontece uma perda de desempenho por isso?
 
marioaoliva

marioaoliva

Moderador
Andrebattini disse:
entendi,no meu caso como estou utilizando a masterpower 42/36 porem com escape original só com o abafador no final ele sai 2.5' da turbina? faz uma curva ai notei q ele afina (que deve ser 2' original) acontece uma perda de desempenho por isso?
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Vc está com o escape inteiro original? Pelo contrario do que muitos pensam, o silencioso traseiro dos nossos carros não são restritivos... O Over não me deixar mentir, mas vc tem q redimensionar a curva de escape (downpipe) remover o catalizador para obter mais potencia...
 
G

gahbriel

Novato
O que acontece em carros turbo é o contrario dos carros aspirados. Os turbo precisam se livrar dos gases da forma mais rápida e livre possível (pelo menos perto da turbina, por isso pode usar abafador original e tal). Já os aspirados precisam do escape bem dimensionado do contrário despressurizam, eu acho kkk
 
Flavio

Flavio

Novato
marioaoliva disse:
Filtro de ar pequeno em... Estraguei minha Maf com um conico pequeno... Ela sugou o diodo da maf...
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Também quero ver a opinião do Over e de mais colegas com experiência. O filtro do meu se não for do mesmo tamanho é ainda menor. Mas também não sei se melhora, ajuda ou fica na mesma se colocar um maior.
 
MarceloA3T

MarceloA3T

Membro
Flávio disse:
Também quero ver a opinião do Over e de mais colegas com experiência. O filtro do meu se não for do mesmo tamanho é ainda menor. Mas também não sei se melhora, ajuda ou fica na mesma se colocar um maior.
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Filtro pra carro com upgrade de turbina deve ser um conico e grande para não restringir. Uma turbina grande aspira um grande volume de ar.
 
G

gahbriel

Novato
O filtro, independente do tamanho, não estraga a MAF. Ela só é responsáve para medir a mistura de ar/combustível. O que acontece é entrar mta sujeira dependendo da qualidade do filtro, o que pode danificar a MAF e o pior, o motor.

MAF queima direto, isso é normal, é o nosso câncer infelizmente.

Quanto maior o filtro, mais ar entra, e a MAF vai fazer a leitura da quantidade de ar pra utilizar a quantidade certa de combustível. Quanto mais ar, mais combustível e mais potência.

Outra coisa q pode detonar a MAF é aquele óleo que colocam nos filtros in box. Aquilo entope a MAF e tchau tchau.
 
Andrebattini

Andrebattini

Novato
tambem tenho essa opnião referente a Maf,não sou mecânico mas é facil de se entender,,,,
mas dificil dizer se é pequeno ou não tal filtro...tendo em vista q estou usando a masterpower 42 talvez um maior
fizesse diferença
 
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