alcindofernandes
Novato
Boa noite pessoal.
Levei meu carro para a oficina ontem pela manhã, pois estava com bastante dificuldade na partida, e quando pegava, falhava por uns segundos e depois alinhava. Além de estar baixando o nível de água do reservatório, mesmo sem nenhum ponto de vazamento externo.
Já havia retirado os injetores (testei e efetuei limpeza), testei pressão e vazão da bomba, olhei velas (há 2 semanas estavam perfeitas), mas aí agora que mandei para a oficina, o mecânico disse que as velas estavam marrons, e como a água não vaza para fora do motor e está baixando, é provável que esteja entrando água nos cilindros.
A questão é: O motor tem 25 mil km, foi montado com junta de aço, e nunca superaqueceu (no máximo a 110 graus quando furou o cano de água frontal, mas logo parei o carro), ou faltou óleo. E mesmo assim, é muito estranho entrar água nos 4 cilindros ao mesmo tempo, não é?
Se algum de vocês já passou por isso e teve um diagnóstico diferente, gostaria de saber, pois pelo histórico do motor não deveria ter que tirar o cabeçote fora com essa quilometragem.
Desde já agradeço!
Levei meu carro para a oficina ontem pela manhã, pois estava com bastante dificuldade na partida, e quando pegava, falhava por uns segundos e depois alinhava. Além de estar baixando o nível de água do reservatório, mesmo sem nenhum ponto de vazamento externo.
Já havia retirado os injetores (testei e efetuei limpeza), testei pressão e vazão da bomba, olhei velas (há 2 semanas estavam perfeitas), mas aí agora que mandei para a oficina, o mecânico disse que as velas estavam marrons, e como a água não vaza para fora do motor e está baixando, é provável que esteja entrando água nos cilindros.
A questão é: O motor tem 25 mil km, foi montado com junta de aço, e nunca superaqueceu (no máximo a 110 graus quando furou o cano de água frontal, mas logo parei o carro), ou faltou óleo. E mesmo assim, é muito estranho entrar água nos 4 cilindros ao mesmo tempo, não é?
Se algum de vocês já passou por isso e teve um diagnóstico diferente, gostaria de saber, pois pelo histórico do motor não deveria ter que tirar o cabeçote fora com essa quilometragem.
Desde já agradeço!