Vazando muito oléo

[Diego FM]

Pessoal, to com um problema no meu argolas, ja troquei mangueiras, tampa da junta de valvulas e nada, continua vazando muito oleo coisa de 2 litros de oleo numa viagem que fiz de 300km,
dai comecei olhar o motor e vi que o suporte do filtro de oleo nao tem uma tampa, e qnd acelera ele joga oleo por ali, o motor fica todo lambusado e escorre o oléo, queria saber se o de vcs tambem nao tem essa tampa no suporte do filtro de oleo, se é normal nao ter essa tampa. ou se tenho que compra um suporte novo, porq só a tampa nao tem pra comprar,

 

[JulioRJ]

não sei, mas dá uma verificada se o alojamento da vareta não está quebrado, ali vaza muito quando quebra...

 

[linuzeus]

Tem foto? PODE SER que aí onde você descreve vai um sensor não?

 

[Diego FM]

Tem foto? PODE SER que aí onde você descreve vai um sensor não?

nao tirei foto mas a peça é essa que tem no mercado livre, http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-606327182-suporte-filtro-de-oleo-golf-audi-a3-original-_JM#D[S:HOME,L:RECOMITEM-CORE-UNO-HISTORYITEMS,V:0]

da uma olhada, ela tem uma tampa preta em cima, e o meu ta sem essa tampa, e ela vai um sensor sim, mas to achando que nao deve ser só isso, deve ta fazando na junta do cabeçote mesmo, duro eh gastar um monte e nao resolver

 

[JulioRJ]

cara, lembrei de uma coisa aqui. pede pro seu mecânico medir a pressao de oleo ou mesmo pelo vag...

pressão de oleo excessiva pode causar esse tipo de problema, principalmente na região do filtro de óleo.

cima de 5 bar à frio mais ou menos é o limite da maioria dos motores comuns. passando disso denuncia defeito na válvula reguladora de pressão.

Audi Audi A3 1.8 20V de 1997 a 2003 (AUM, AQA, ARX, ARY, ARZ, AUM, AUQ, AWP, BEA, ATC) 3,5 a 4,5 Bar a 2000 RPM
Audi Audi A3 1.8 20V Turbo de 1997 a 2003 (AUM, AQA, ARX, ARY, ARZ, AUM, AUQ, AWP, BEA, ATC) 3,5 a 4,5 Bar a 2000 RPM
Audi Audi A3 1.8 de 1996 a 2003 (AGN-APG) 3,5 a 4,5 Bar a 2000 RPM

 

[Broni]

Boa tarde, tenho minha argolas 2006 recentemente troquei o óleo e de 1 semana fui andar e acendeu no painel, fui medir e estava no minimo, levei em uma oficina aqui em santos eles nem levantou o carro e disse que foi o Carter que tem de tirar fora mandar para um torneiro soldar e encaixar fica em 600 reais, mas pode ser isso ou outra coisa tbm, gostaria de ajuda do clube, se for o caso ate subo.para SP porque aqui não botei uma fé acho q só.querem grana.

 

[Diego FM]

problema resolvido, esqueci de postar aqui, alem de trocar a junta da tampa de valvulas, o meu tava faltando o tubo do suspiro de oleo coloquei ele e conectei uma mangueira nele ate aquele " T " que vai na mangueira do filtro de ar, eu mesmo coloquei o tubo e a mangueira, pronto parou o vazamento... levei em 3 mecanicos e eles diziam que no lugar do tubo só saia o ar do carter e nao oleo, que nao tinha nada a ve esse tubo, que o problema era cabeçote empenado ou algo assim, que deveria abrir o motor, pesquisei em varios topicos e tentei eu mesmo resolver o problema, dito e feito comprei o tubo no mercado livre coloquei e nao teve mais vazamentos. coloquei em dezembro, troquei o oleo, ja estou quase pra fazer a proxima troca e nao abaixou mais o nivel

:valeu:

 

[ALBERTOLIMA]

cara, lembrei de uma coisa aqui. pede pro seu mecânico medir a pressao de oleo ou mesmo pelo vag...

pressão de oleo excessiva pode causar esse tipo de problema, principalmente na região do filtro de óleo.

cima de 5 bar à frio mais ou menos é o limite da maioria dos motores comuns. passando disso denuncia defeito na válvula reguladora de pressão.

Audi Audi A3 1.8 20V de 1997 a 2003 (AUM, AQA, ARX, ARY, ARZ, AUM, AUQ, AWP, BEA, ATC) 3,5 a 4,5 Bar a 2000 RPM
Audi Audi A3 1.8 20V Turbo de 1997 a 2003 (AUM, AQA, ARX, ARY, ARZ, AUM, AUQ, AWP, BEA, ATC) 3,5 a 4,5 Bar a 2000 RPM
Audi Audi A3 1.8 de 1996 a 2003 (AGN-APG) 3,5 a 4,5 Bar a 2000 RPM

JulioRJ Boa tarde
Sabe onde ve a pressão do óleo pelo VAG, onde entra exatamente?

Abraços

 

[caioborges]

Boa tarde, tenho minha argolas 2006 recentemente troquei o óleo e de 1 semana fui andar e acendeu no painel, fui medir e estava no minimo, levei em uma oficina aqui em santos eles nem levantou o carro e disse que foi o Carter que tem de tirar fora mandar para um torneiro soldar e encaixar fica em 600 reais, mas pode ser isso ou outra coisa tbm, gostaria de ajuda do clube, se for o caso ate subo.para SP porque aqui não botei uma fé acho q só.querem gran

Mais facil tu comprar o carter novo rsrs e um kit de chave e fazer.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-638875482-carter-oleo-golf-audi-a3-18-turbo-com-furo-sensor-de-oleo-_JM

Vai gastar nem 300 conto com tudo rs

Se tiver uma foto e tals , por que se vazou tanto , é pra tá bem cagado de oleo.

Mais facil ser só o conector do sensor de 10 conto.

Abs

 

[Broni]

Caio Borges, fui em uma oficina que trabalha com carros importados a Top Fiel em Santos o dono disse para levar o carro amanhã para verificar, disse que pode ser a vedação que se perde com o tempo, parafuso do bujão que pode estar vazando ou Carter pode estar danificado se eu bati dai tem que soldar, vou deixar amanhã as 9hs e posto o que o mecânico disse, se for Carter para soldar na sua opinião qual seria um preço justo?/vou tirar as fotos do vazamento

 

[caioborges]

Fala Broni , qualquer oficina fundo de quintal sabe mexer com carter , vai mais de recomendação mesmo de amigos etc. Confiança.

Se tu acompanhar lá o serviço vai ver como é tirar o carter , bem tranquilo.

Eu já dei cada porrada no carter fazendo rally e nunca deu nada , só raladinho mesmo. Acho bem dificil ter trincado.

Se teu carter não tiver trincado , chutando alto tu vai economizar metade do outro orçamento. Maximo uns 300 conto. Isso limpando pescador e te fazendo uma massagem.

Posta pra gente o desenrolar aí , tomara que não tenha trincado. Mas tenha em mente o preço de 200 , 250 de um carter inteiro e avalie se vale a pena soldar. no mercado livre tem aos montes. Tem maluco que cobra 400 , tem de 170 só pesquisar.

Absss

 

[JulioRJ]

JulioRJ Boa tarde
Sabe onde ve a pressão do óleo pelo VAG, onde entra exatamente?

Abraços

pelo vag eu nunca vi... tem q medir com o manometro mesmo.

tem q medir no filtro e no cabeçote... cuidado pra nao se assustar pq motor rodado a pressão é bem baixa mesmo no cabeçote, apenas o suficiente pra apagar a luz

 

[Broni]

 

[Broni]

 

[Broni]

Boa tarde, Caio segue as fotos como havia dito fui na oficina hoje mas ele estava cheio de serviço, analisando ele disse que esta vazando da cebolinha q custa 40 reais + 150 m.o e talvez da falange disse para ligar hoje no final do dia se tiver tranquilo amanhã cedo deixo o carro o preço ta justo ele tbm comentou que e muito difícil ter trincado o Carter olhando por cima amanhã posto certinho.

 

[caioborges]

Fala amigo , tá bem sujo de óleo mesmo , mas não consegui ver de onde. Em 1 semana vazar a ponto de acender a luz de óleo , deve tá vazando bem. Num elevador sem o protetor de cárter dá pra achar bem os vazamentos.

Eu limparia bem , secaria. E botaria num elevador pra procurar o vazamento , mas deve tá bem fácil de achar pela quantia de oleo vazando , isso dá pra fazer com o mecânico também.

Nas fotos não deu pra ver muito , só que tá bem sujinho de oleo mesmo.

Dá um retorno pra gente desse novo mecanico.

Absss e que seja algo barato de resolver.

 

[Broni]

Boa noite, Caio uma duvida ser for realmente a cebolinha que ele disse que sai por 40 reais o custo da mão de obra 150 total = R$ 190,00 tudo esta no preço justo ou valor da M.O esta alto obrigado pela ajuda.

 

[Italo A3]

Bom dia Broni... se for só a troca da cebolinha de óleo, na minha opnião ta puxada a m.o, pois essa cebolinha da pra ser trocada em casa, é só ter uma chave 24 de boca, desligar a tomada, retirar o sensor velho, colocar o sensor novo e ligá-lo, o código original do sensor é

N° 06A.919.081 F ​

• Substitui:
  
• 06A.919.081 A
• 06A.919.081 D
• 06A.919.081 J
• 3RHO 3385

 

[caioborges]

Tá puxada mesmo só pra trocar um cebolinha. Acho que ele vai demorar no máximo uns 10 minutos. O problema é que mecânico vê um audi , acha que o cliente é rico kkk. (sem generalizar , obvio).

A cebolinha de óleo que poderia sujar ali que é perto , é a de pressão de oleo , código vermelho no painel. Mas sei lá , era pra ta cagando bem teu resfriador e teu filtro de oleo.... coisa que não parece pela foto.

Mas achei muito óleo pra uma cebolinha só , se for ela , deve tá solta de poder tirar na mão rsrs.

Tem que achar certinho esse vazamento , porque tem muito mecânico que vai trocando até o banco do carro , lampada de teto , roda , pra achar o problema. Aí tu gasta 2 mil e era algo de 50 reais rsrs.

Tirar o carter , levantar o carro num elevador e caçar certinho. Pra evitar gastos desnecessários.

Porque as vezes tem uma peça original no seu carro bem inteira ainda , e acaba sendo trocada por uma paralela sem precisar.

Absss

 

[Broni]

Fui na oficina aqui em SV na eldorado hoje cedo indicada por um amigo e olhou por cima disse que só a cebolinha ele me cobra apenas 30 M.O diferença imensa e falou que meia hora ta pronto, mas falou que hj e amanhã está cheio para encostar no sábado pela manhã para identificar se e apenas isso mesmo, muito bom ajuda de vcs Caio e Italo a cada dia aprendo mais sobre meu Audi sábado quando tiver lá na oficina posto as fotos e o resultado vou enviar aqui a foto da minha Audi obrigado