Valvula para espirrar
- Iniciador do tópico rafalier
- Data de Início
Todas válvulas não prejudicam o desempenho, nem diminuem a vida útil da turbina.
Os modelos mais baratos e simples de válvulas com pistão apenas podem dar alguns socos em retomadas, e possivelmente aumentar um pouco o lag nas retomadas também. Desempenho final não é alterado...
Outra coisa, se vc sabe que já tem tópico sobre isso, então poste lá, hehe!
Os modelos mais baratos e simples de válvulas com pistão apenas podem dar alguns socos em retomadas, e possivelmente aumentar um pouco o lag nas retomadas também. Desempenho final não é alterado...
Outra coisa, se vc sabe que já tem tópico sobre isso, então poste lá, hehe!
Discordo da opinião do nobre colega Rafa.
As turbinas vagabundas não vedam bem então elas literalmente perdem ar e pressão antes do momento do lag, quando deveriam apenas liberar a pressão para prejudicar a turbina.
Cara, uma valvula ruim resulta em 2 coisas
1-perda de desempenho
2-o carro fica cheirando a combustivel , porque ele calcula uma quantidade de ar, e perde uma parte dela, então fica mistura rica que prejudica o motor, juntando borra, prejudica o catalizador e etc..
recomendo valvula hks o resto é historia.
Tive uma xing ling pistao duplo, uma xing ling hks e agor hks.
é isso ae pessoal, espero ter ajudado!
As turbinas vagabundas não vedam bem então elas literalmente perdem ar e pressão antes do momento do lag, quando deveriam apenas liberar a pressão para prejudicar a turbina.
Cara, uma valvula ruim resulta em 2 coisas
1-perda de desempenho
2-o carro fica cheirando a combustivel , porque ele calcula uma quantidade de ar, e perde uma parte dela, então fica mistura rica que prejudica o motor, juntando borra, prejudica o catalizador e etc..
recomendo valvula hks o resto é historia.
Tive uma xing ling pistao duplo, uma xing ling hks e agor hks.
é isso ae pessoal, espero ter ajudado!
Mas aí que tá Serious, a perda de ar que talvez possa ocasionar cheiro de gasolina (mistura gorda) acontece com qualquer uma!
A maior perda de ar é justamente no espirro, onde se estivesse recirculando no inlet a massa de ar entrando seria maior (e a esperada pela injeção).
Esse lance da perda de ar infelizmente não tem como resolver, só se não espirrar! Não importa se é uma válvula vagabunda nacional de 80 pila ou uma HKS de 500 ....
A maior perda de ar é justamente no espirro, onde se estivesse recirculando no inlet a massa de ar entrando seria maior (e a esperada pela injeção).
Esse lance da perda de ar infelizmente não tem como resolver, só se não espirrar! Não importa se é uma válvula vagabunda nacional de 80 pila ou uma HKS de 500 ....
Fiquei curioso agora Jordaum...
Naquele tópico bem extenso sobre blow-off que tem no VWGC, o pessoal chegou a conclusão que o carro cabeceia e dá leves falhadas porque o ar que o MAF já leu é jogado pra fora na hora do espirro, o que pode deixar a mistura momentaneamente gorda também.
Por isso eu digo, que se realmente esse for o problema, não tem porque ter diferença entre uma válvula vagabunda e uma cara, pois qualquer uma delas tá jogando fora o ar que a MAF já leu...
Agora se o que ocasiona as falhas é outra coisa, aí sim faz sentido!
Naquele tópico bem extenso sobre blow-off que tem no VWGC, o pessoal chegou a conclusão que o carro cabeceia e dá leves falhadas porque o ar que o MAF já leu é jogado pra fora na hora do espirro, o que pode deixar a mistura momentaneamente gorda também.
Por isso eu digo, que se realmente esse for o problema, não tem porque ter diferença entre uma válvula vagabunda e uma cara, pois qualquer uma delas tá jogando fora o ar que a MAF já leu...
Agora se o que ocasiona as falhas é outra coisa, aí sim faz sentido!
A diferença entre quem projetou de cabo a rabo e quem apenas copiou apenas é singela... como usar material diferente... ai o que pode acontecer...uma delas veda 100% sempre após movimentar o pistão ou membrana...a outra as vezes veda...as vezes naum... é o caso de algumas genéricas
Meu marea tem uma copia HKS, as vezes ele num veda (começou a acontecer de um tempo pra cá)... dou uma ou duas cravadas de pé pra vir pressão de uma vez..e ai volta a vedar
Meu marea tem uma copia HKS, as vezes ele num veda (começou a acontecer de um tempo pra cá)... dou uma ou duas cravadas de pé pra vir pressão de uma vez..e ai volta a vedar
Eu coloquei no meu carro a Válvula de alívio da SPA para carros Turbo original... o resultado ficou bom, só que o carro começou a morrer, quando eu venho e coloco o carro em ponto morto, ele acaba morrendo...
Outra coisa é que as vezes ele fica dando umas cabeçadas, isto é, afundo o pé e nada do carro vir, o LAG está muito grande... As vezes eu mantenho o acelerador na posição em que ele está, tiro o pé um pouco e dou pé novamente ai ele da uma engasgada braba e depois que vem a pressão... o que pode ser isso?!
E qual seria a válvula ideal para não acontecer isso?!
Outra coisa é que as vezes ele fica dando umas cabeçadas, isto é, afundo o pé e nada do carro vir, o LAG está muito grande... As vezes eu mantenho o acelerador na posição em que ele está, tiro o pé um pouco e dou pé novamente ai ele da uma engasgada braba e depois que vem a pressão... o que pode ser isso?!
E qual seria a válvula ideal para não acontecer isso?!
Alguém ja testou esse produto chinês q muda o espirro da válvula HKS ? http://www.youtube.com/watch?v=HblCEQXQ8Q4
Andrefis
Membro
Pessoal esta válvula que está no meu carro tem qual funcionalidade? Comprei o S3 com ela e o filtro K&N inbox, únicas alterações que o carro tem.
O carro dá umas leves espirradas nas trocas de marcha e quando estou de 4ª marcha pra cima e na faixa de torque máximo dá pra escutar o som alto do "carro chupando" o ar.
O carro dá umas leves espirradas nas trocas de marcha e quando estou de 4ª marcha pra cima e na faixa de torque máximo dá pra escutar o som alto do "carro chupando" o ar.
halison
Membro
E a troca de molas da Valvula para segurar mais pressão? alguem já fez ou já ouviu falar
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?cat=0007&inc=product&product=FMDVTUN
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?cat=0007&inc=product&product=FMDVTUN