Upgrade do A3

V

Valmor Gazoni Junior

Novato
Boa tarde galera, tenho uma lista de upgrades, grande parte já esta comprada e algumas feitas e instaladas já. Gostaria de saber qual a potência máxima que conseguirei auferir com gasolina e se pode resultar em algum problema de quebra ( motor, caixa, embreagem, virabrequin, suspensão. Mas ainda tenho uma duvida, o amigo overspeed comentou-me algo sobre 270 cv's na gasolina ser algo critico para os a3, pretendo conseguir de 38 mkgf a 42 mkgf de torque, la vem a lista:

Reprogramação(Já feito)
Intercooler Frontal (Comprado)
Bicos de 42 lbs
DownPipe 3" (Comprado)
Turbina K14 Borg (Comprado)
Retrabalho do cabeçote (admissão e escape) juntamente com o coletor, aumentando o fluxo de ar (Já instalado)
Filtro K&N(Já Instalado)
Velas Iridium (Já instalado)
Bomba de Combustivel 9 bar
Inlet 1,5"

Gostária da opinião de vocês, desde já muito grato
 
V

Valmor Gazoni Junior

Novato
Andre_Hellspeed disse:
Mas vc reprogramou ja antes de instalar a turbina?
onde comprou essas peças, brasil ou importou?
Toque, para ver tudo...
A reprog fiz logo quando comprei meu carro, apenas ECU e injeção. Depois fui comprar a k14 borg. Grande parte comprei aqui no Brasil, novas e de procedência bem confiável
 
V

Valmor Gazoni Junior

Novato
guiguigui disse:
Amigo onde comprou essas peças e, principalmente, em que oficina você leva seu carro nessa região de Passo Fundo?
Toque, para ver tudo...
Grande parte por encomenda na TurboMecca em Erechim (levarei lá) e outras via internet (Mercado Livre, Jocar e rumoautopeças)

O que comprei na TurboMecca:

Turbina
Reprogramação
Intercooler
Velas
Filtro K&N

Comprarei lá: Bicos e Bomba ainda

Na internet:
Downpipe e comprarei tb o inlet via internet

Cabeçote foi feito por uma mecânica especializada em carros aspirados, em Erechim também (Mecanica do Nego)

TurboMecca faz a preparação de alguns carros de rally da região, track days, arrancadões
Mecanica do Nego faz apenas preparação de carros aspirados para arrancada, ou seja eles entendem e tem a mesa de fluxo para retifica de cabeçote
 
O

overspeed

Comerciante
Se trocar os bicos a mistura vai ficar rica demais em carga baixa, vai ter que mapear de novo...

K14 num da mais de uns 240cv na gasolina (cerca de 190g/s segundo o mapa), e novamente exige outra programação na central
 
V

Valmor Gazoni Junior

Novato
overspeed disse:
Se trocar os bicos a mistura vai ficar rica demais em carga baixa, vai ter que mapear de novo...

K14 num da mais de uns 240cv na gasolina (cerca de 190g/s segundo o mapa), e novamente exige outra programação na central
Toque, para ver tudo...
Se instalar tudo e remapear novamente, como ficaria, conseguiria chegar ao torque desejado? Pode acarretar muitos problemas em embreagem, caixa, motor e virabrequim over? Que turbina, e que bar usar pra não resultar em problemas e ter o que desejo? Desde já grato

PS: Mesmo com o cabeçote retificado para maior fluxo de ar juntamente com a k14 não rendera mais que 240 cvs?
 
André Brugnerotto

André Brugnerotto

Hellspeed69
Cara monta tudo e faz novamente o remapeamento, por isso perguntei no começo achei estranho ja ter feito, isso é o ultimo passo a se fazer

pode ficar tranquilo 250 cv o motor e caixa aguentam tranquilamente, pode ser que de problema em trizeta dependendo seu uso e altura do carro.
 
V

Valmor Gazoni Junior

Novato
Andre_Hellspeed disse:
Cara monta tudo e faz novamente o remapeamento, por isso perguntei no começo achei estranho ja ter feito, isso é o ultimo passo a se fazer

pode ficar tranquilo 250 cv o motor e caixa aguentam tranquilamente, pode ser que de problema em trizeta dependendo seu uso e altura do carro.
Toque, para ver tudo...
Não pretendo rebaixar, mt obrigado queria ficar numa faixa mais alta de potência mas depois de mt pensar acho que uns 240/250 já vão dar MUITA diferença. Sera usado pra viajar!
 
V

Valmor Gazoni Junior

Novato
Fala galera, alguem aqui já comprou turbinas da garret na asllan turbos? Um amigo esta querendo comprar minha kkk14 e com isso pensei em investir de verdade no carro, já que uma turbina roletada dura bem mais que uma de mancal...
Só pra constar é uma GT2860 por 3.900 reais, achei um preço bom, ou não?
 
M

Mantoanelli

Membro
Coloca a k16 mesmo, ou k04 que ja chega nessa potencia. A k16 eh turbina para 300cv. A gt2860 eh otima turbina mas para essa potencia tem a gt2560.
 
Lucas Zanin

Lucas Zanin

Novato
Pra 260cv vai de K04 da FGT!

K16 é tuba pra 300+...sem falar na grana que vai gastar com a adaptação da pressurização, coletor e flange!

K04 chega na potencia que vc quer e ainda é Plug and Play!
 
Faça login para responder.
Topo