Trocando buchas do trambulador audi a3 sistema antigo.

[raphaelbc]

Antes de mais nada, deu um trabalho danado........ ô canseira kkkkkkkk

Mas ficou ótimo!!!!

Vamos lá!!!

Ferramentas: chave de fenda, alicate de bico, alicate comum, chave de boca 13mm.
Materiais: kit de buchas para trambulador audi sistema antigo, graxa grafitada, um pano para limpeza.


kit de buchas novo.

Retirar o parafuso 13mm e a trava da alavanca:

Essa bucha não quis sair, então larguei ela ai, pois não apresentava folga nesse lugar, mas quando eu descobrir como tirá-la irei trocar:

Lubrifiquei tudo com graxa grafitada:

Essa bucha não encontrei, então peguei um pedaço de borracha de magueira e enfiei ali, como se fosse a bucha, uma gambiarra que em breve arrumarei, mas ficou bom.

Restos de bucha velha, óleo, graxa, é bom dar uma geral ali com um pano.

Muita sujeira, estava tudo quebrado.

Aqui fica a bucha que não quis sair, tem tipo uma trava, ela sai retirando o pino e apertando a trava para ela subir:

Graxa no pino guia onde irão as buchas novas:

Tudo novo no lugar:

Fim!!!!

Obrigado, e qualquer melhoria no modo, ou se ja tiver um DIY desse serviço, me desculpem.

 

[ALBERTOLIMA]

Ótimo DIY parabens brother, show hein..vai ser de grande utilizado aqui no forum
Ainda bem o que meu ta novinho ainda, sem folgas e tals!

Cara eu tava afim do DIY da máquina de vidro de troca o reparo (as guias e o cabo de aço) e lubrificar.. preciso fazer isso no meu rs!

 

[raphaelbc]

Vou fazer um em breve, tenho que trocar do outro lado do meu carro, ja troquei de um lado.

 

[André Reis]

Show

 

[raphaelbc]

Obs: aonde fica o parafuso 13mm, ali é que se faz a regulagem da posição alavanca, então cuidado para não colocar muito para esquerda ou muito para direita.
No meu caso eu deixei ela em ponto morto e coloquei no máximo que deu sem começar a dar pressão na mola. porque se deixar forçando a mola, a posição fica errada, dificultando nos engates, da ré e da 5°, a ré fica muito perto da primeira e a 5° fica mais longe, isso atrapalha. Resumindo, deixe no meio certo!

 

[JulioRJ]

muito legal...recentemente fiz a regulagem do meu trambulador, ficou show!

agora estava imaginando se existe alguma forma de lubrificar os dois cabos de aço... talvez fique mais macio ainda hein? será?

tipo pingar oleo la dentro como faz com cabo de acelerador....

 

[raphaelbc]

Sim, acho que soltar as varetas do cambio, e colocar uma graxa ficaria melhor, uma manutenção preventiva para um bom funcionamento do cambio.

 

[jefferson xavier]

amigo aonde você comprou esse kit de bucha, sou de Brasilia e aqui não vende em nenhum lugar, e compatível com algum carro.

 

[MataPedra]

@Rafaelfo, tem como postar as fotos novamente? Não aparecem aqui

Enviado de meu XT1097 usando Tapatalk

 

[raphaelbc]

comprei no mercado livre. Ai tem o sistema antigo e tem o sistema novo, depende do ano do seu carro.
Quanto as fotos..... ishiiii tenho que procurar aonde hospedei pra ver se ta lá.

 

[André Reis]

@[member="JulioRJ"] la na frente do carro debaixo da bateria tem a outra parte do tramulador la vc pode lubrificar com silicone spray fica muito macio tambem ou com vazelina em pasta tambem ajuda

 

[jefferson xavier]

Aro 16 obrigado, eu achei essa aqui http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-706006627-kit-bucha-da-alavanca-trambulador-antigo-golf-sapao-cabos-_JM

 

[André Reis]

@[member="RaphaelFO"] tenta postar as fotos de novo porque não estão abrindo, valeu.

 

[Danylo Souza Madrigar]

Antes de mais nada, deu um trabalho danado........ ô canseira kkkkkkkk

Mas ficou ótimo!!!!

Vamos lá!!!

Ferramentas: chave de fenda, alicate de bico, alicate comum, chave de boca 13mm.
Materiais: kit de buchas para trambulador audi sistema antigo, graxa grafitada, um pano para limpeza.


kit de buchas novo.

Retirar o parafuso 13mm e a trava da alavanca:

Essa bucha não quis sair, então larguei ela ai, pois não apresentava folga nesse lugar, mas quando eu descobrir como tirá-la irei trocar:

Lubrifiquei tudo com graxa grafitada:

Essa bucha não encontrei, então peguei um pedaço de borracha de magueira e enfiei ali, como se fosse a bucha, uma gambiarra que em breve arrumarei, mas ficou bom.

Restos de bucha velha, óleo, graxa, é bom dar uma geral ali com um pano.

Muita sujeira, estava tudo quebrado.

Aqui fica a bucha que não quis sair, tem tipo uma trava, ela sai retirando o pino e apertando a trava para ela subir:

Graxa no pino guia onde irão as buchas novas:

Tudo novo no lugar:

Fim!!!!

Obrigado, e qualquer melhoria no modo, ou se ja tiver um DIY desse serviço, me desculpem.

amigo tem as fotos salvas ainda?

 

[derek]

se tiver as fotod poste de novo fazendo um favor pois expirou.

 

[Josué Amatti]

Descobri que os reparos da alavanca de cambio do Audi antigo (ate 98) podem ser usados o do Escort XR3 93,pois usam o mesmo sistema de alavanca e sao facilmente encontrados em qualquer auto pecas.