paulobeto disse:o ideal seria levar um paquímetro de forma a medir o exducer do rotor/eixo. Original de fábrica para esse PN tem as dimensões:
compressor: AR.53 e 44mm
eixo: AR.65 e 46mm
Qualquer dimensão acima ou abaixo disso quer dizer que foi refeita/retrabalhada. A minha GT25 por exemplo quando fritou foi trocado o rotor/eixo por um kit da Turbonetics com 46mm e 49mm eixo e ai chegava nos 380-390CV.
Della, teu carro com uma Garrett GT22 (até uns 260-280CV) ficaria um canhão de baixa.. pena que essa turba é raridade no Brasil...
paulobeto disse:Della, que vc acha de abrir um topico sobre UP para A3 Tiptronic? seria bem legal e inusitado por aqui.
To até com vergonha de continuar escrevendo neste topic pois estamos disvirtuando o topico do colega.
Mas que ta barato a gt25 ....isso Tá!!