Tirar a Valvula Termostatica

[RaphaelCardozo]

Pessoal fiz uma busca aqui e no google e nao achei nada,
alguem sabe me dizer se tem como retirar a valvula termostatica sem tirar o alternador??
tentei mais um parafuso fica de muito dificil acesso.
normalmente esses tipos de manutenção eu mesmo faço.
se alguem ja tirou sabe algum macete, da uma ajuda aee!

 

[victorarrabal]

Dar até dá (já li em fórum lá fora nego que fez isso), mas o sofrimento não vale a pena... Vai por mim, tentei tirar sem tirar o alternador e só me ferrei!

Tira a tensão do tensor da correia com uma chave 13, saca a correia (marca o sentido de rotação dela para depois montar ela na msm posição e tira uma foto do caminho dela ajuda tb)... Pra tirar o tensor são 3 parafusos 10 mm e depois pra tirar o alternador são mais dois parafusos...

A parte mais chata (no meu caso) foi voltar o alternador no lugar pq tem uma buchinhas de borracha que expandem... Eu consegui voltar ele na posição com vaselina (sério!) e força... se tiver um torquímetro o tensor aperta com 45N.m se não me engano...

 

[andrehellspeed]

Eu já desmontei dos 2 modos, tirando o alternador é mais facil. Se quiser fazer sem tirar ele so da se voce desmontar o regulador que fica atras do alternador para liberar acesso, e para desmontar esse regulador tambem é meio trabalhoso e depois que tira o acesso ainda é ruim, dependendo as ferramentas que use vai ajudar bastante no trabalho.
Cuide com os caninhos das valvulas que ficam nessa regiao pois se forçar um pouco quebra 1 conexao da tomada de vacuo da valvula auxiliar do escape.
Essas valvulas estao presas com abraçadeiras bem pequenas de metal, se tirar elas é be, ruim de colocar novamente e fica marcada.

 

[tomasvieira]

bom eu troquei a carcaça da válvula termostática ou flange (aquele cano que a válvula vai dentro) sem tirar o alternador e sem desmontar a parte de trás dele, isso por que não consegui soltar o alternador...soltei a poly v o tensor e todos os parafusos mas o alternador parecia soldado na posição não saia nem com marretada...então com muita mais muita paciência e esticando e ralando toda a mão consegui soltar o parafuso da flange, mas foi muito dificil mesmo.usei uma chave estrela e uma allen 10mm cada um quarto de volta hora usava uma pq não tem angulo de giro ali dentro....a chave catraca nem rodava...algumas horas e muita dor nas costas depois troquei a peça, aproveitei pra verificar tudo por ali e descobri mangueira rachada e outra furada e troquei, valvula com entrada de ar falso e reparei....o carro ficou um canhão...