Sportback 2008 STG2
- Iniciador do tópico overspeed
- Data de Início
fcapitanucci
Novato
Conheço essa preparação ein Overspeed
preciso urgente leva-lo pro Dyno
Acrescentei bobinas R8,
valvula alivio nova
pcv nova
limpeza descarbonização completa das valvulas e admissao
limpeza bicos
intercooler do S3
toda tubulação do cooler nova com inlet pipe
Será que vem algo mais q isso q ja deu?
preciso urgente leva-lo pro Dyno
Acrescentei bobinas R8,
valvula alivio nova
pcv nova
limpeza descarbonização completa das valvulas e admissao
limpeza bicos
intercooler do S3
toda tubulação do cooler nova com inlet pipe
Será que vem algo mais q isso q ja deu?
fcapitanucci
Novato
não della, mas o meu foi ele que fez e deu o mesmo no dyno.
ainda não tive tempo p/ fazer nova medição
chegou hj o semi eixo direito e o kit embreagens. vou ver se logo mais troco, e dai vamos ver como fica.
ainda não tive tempo p/ fazer nova medição
chegou hj o semi eixo direito e o kit embreagens. vou ver se logo mais troco, e dai vamos ver como fica.
fcapitanucci
Novato
então Guilherme, 118500km, blindado, e preparado desde os 112mil.
uso cidade, anda e para
o DSG eu sinceramente nunca gostei, e a saida dele, se não soltar o pé do freio e aguardar 1s, ele da um tranco...tem piorado isso, então comprei um kit original, 659u$, chegou hj em sp, segunda vou no correio ver a bica de imposto, o cara declarou la embaixo pra mim
vou trocar preventivamente, pois a saida dele, principalmente em subida, me incomoda, eu acho que a folga ou desgaste está acima dos padrões toleraveis, e a regulagem vscd nào aceita mais, não da diferença. Meu mecanico disse q é facil trocar, vamos ver, inicio de junho ponho pra trocar
uso cidade, anda e para
o DSG eu sinceramente nunca gostei, e a saida dele, se não soltar o pé do freio e aguardar 1s, ele da um tranco...tem piorado isso, então comprei um kit original, 659u$, chegou hj em sp, segunda vou no correio ver a bica de imposto, o cara declarou la embaixo pra mim
vou trocar preventivamente, pois a saida dele, principalmente em subida, me incomoda, eu acho que a folga ou desgaste está acima dos padrões toleraveis, e a regulagem vscd nào aceita mais, não da diferença. Meu mecanico disse q é facil trocar, vamos ver, inicio de junho ponho pra trocar
mfractal
Stage II ECU + DSG Remap
Cara trocar e fácil, mas se ele não fizer o procedimento corretamente vai dar merd@..fcapitanucci disse:
Tem que ter ferramenta específica para fazer a troca. No mínimo precida de relógio medidor para achar a folga correta do câmbio e colocar o espacador correto no eixo (e embreagem vem com uns 20 de várias grossuras e tem uma fórmula para calcular isso aí. Quem precisar tenho os detalhes.
fcapitanucci
Novato
obrigado amigo mfractal
creio que ele tenha sim. te aviso
creio que ele tenha sim. te aviso
Olá,
Este carro é meu, peguei ele ha uns 2 meses atras e vim fazendo todas as manutenções preventivas antes de partir pro Chip. Já sou cliente antigo do Over com um 8L que acabei vendendo e agora estou de 8P e muito feliz rsrsrsrs. Comprei varias peças para manutenção preventiva com voce @[member="mfractal"], bobinas R8, bomba nova de alta, KIT oleo DSG, follower, a HPFP importei direto da ECS..... tambem troquei o reservatorio de carvao, valvula canister, filtro de combustivel e velas por de 8 graus ngk iridium. Depois disso tudo fomos pro chip e deu este resultado que me agradou bastante, bem proximo do que já tinha com o 8L porem com muito mais conforto e segurança.
Como o antigo dono me fez o favor de colocar aquelas valvulas de abertura eletronica no escape, ruim demais apesar do trampo do lugar ser show, estou querendo fazer esta semana ainda o restante do escape de 2,5'. Estou namorando tambem o intake do usuario @[member="DrekTo"] mas ainda não me convenci de que vale a pena colocar.
Abrx
Este carro é meu, peguei ele ha uns 2 meses atras e vim fazendo todas as manutenções preventivas antes de partir pro Chip. Já sou cliente antigo do Over com um 8L que acabei vendendo e agora estou de 8P e muito feliz rsrsrsrs. Comprei varias peças para manutenção preventiva com voce @[member="mfractal"], bobinas R8, bomba nova de alta, KIT oleo DSG, follower, a HPFP importei direto da ECS..... tambem troquei o reservatorio de carvao, valvula canister, filtro de combustivel e velas por de 8 graus ngk iridium. Depois disso tudo fomos pro chip e deu este resultado que me agradou bastante, bem proximo do que já tinha com o 8L porem com muito mais conforto e segurança.
Como o antigo dono me fez o favor de colocar aquelas valvulas de abertura eletronica no escape, ruim demais apesar do trampo do lugar ser show, estou querendo fazer esta semana ainda o restante do escape de 2,5'. Estou namorando tambem o intake do usuario @[member="DrekTo"] mas ainda não me convenci de que vale a pena colocar.
Abrx
O meu é um s3, também stage 2+, mas o motor é praticamente a mesma coisa do seu.icecool47 disse:
Eu tenho a dúvida se coloco velas de iridium grau 7 ou 8. Li bastante e não cheguei a uma conclusão clara. Ninguém fala específico disso. O meu remap é APR e eles recomendam as velas de iridium grau 8 se tiver troca de turbo e stage 3. Não falam nada se abaixo disso qual a vela deveria ser.
Em outros locais li que o ideal seria grau 7, para "carros turbo e com preparação maior que a original", sendo o grau 8 indicado mais para motores que rodam no álcool.
@[member="icecool47"], como chegou na escolha do grau 8?
E o resto do pessoal do tópico @[member="della"] @[member="mfractal"] @[member="fcapitanucci"] @[member="overspeed"], o que me dizem?
Valeu