Sistema de Arrefecimento / Válvula Termostática

[everton silva]

Bom dia Pessoal, preciso de uma ajuda do pessoal aqui. Tenho um Audi A3 1.8T 180cv 2000/2000, minha duvida é a seguinte.

A uma semana atrás efetuei a limpeza do sistema de arrefecimento, porem para titulo de informação meu Velocimetro esta meio zuado e preciso fazer uma manutenção nele, pois não esta marcando corretamente as vezes, e as vezes volta ao normal do nada. Bom vamos lá, depois que efetuei a limpeza do sistema de arrefecimento notei que via velocimentro a temperatura dele as vezes tem um queda quando estou dirigindo na BR, mais tenho feito o controle da temperatura pelo Climatronic do A/C, os valores de temperatura apresentados pelo Climatronic são, BR liquido de arrefecimento trabalha entre 75 e 85 graus e temperatura cravada em 90 graus, quando entro na cidade o liquido de arrefecimento já trabalha entre 85 a 95 graus (95/96 graus aciona o primeiro estagio da ventoinha) e temperatura cravada nos 90 graus, como disse todas essas informações venho medindo pelo climatronic, minha pergunta é se o climatronic é 100% confiável ou necessito verificar e substituir a válvula termostática? também medi os valores do liquido de arrefecimento e acionamento da ventoinha via OBD2 Torque e também bate em 95/96 graus o acionamento da ventoinha, só não estou conseguindo medir a temperatura do motor via OBD2 Torque.

Se alguém puder me ajudar fico grato.

 

[ABoehringer]

Vamos lá, isso tá com cara que seu carro está sem válvula termostática, á principio o eletroventilador está acionando corretamente, pode ser que essa variação seja devido ao seu problema do painel, as vezes não é só o velocímetro que está danificado, o mostrador de temperatura também, mas do mesmo jeito eu verificaria a valvula termostática, no meu tive o mesmo problema, quando comprei, o antigo dono não tinha valvula termostática, andando na BR pé em baixo, temperatura começava a baixar

 

[everton silva]

Vamos lá, isso tá com cara que seu carro está sem válvula termostática, á principio o eletroventilador está acionando corretamente, pode ser que essa variação seja devido ao seu problema do painel, as vezes não é só o velocímetro que está danificado, o mostrador de temperatura também, mas do mesmo jeito eu verificaria a valvula termostática, no meu tive o mesmo problema, quando comprei, o antigo dono não tinha valvula termostática, andando na BR pé em baixo, temperatura começava a baixar

Então, na verdade acho que não me fiz entender na minha duvida, entendo que o acionamento do eletroventilador esta ocorrendo no devido tempo também, porem devido ao meu painel estar com problemas nas quatros medições (Giro, Velocidade, Combustível e Temperatura (tanto que quando ligo o carro frio o marcador de temperatura já inicia nos 70graus, esta desregulado ele) porem quando estou na BR a temperatura acaba baixando no painel, mas no climatronic a mesma permanece cravada em 90 graus, ela nunca baixa e nem sobe de 90graus no climatronic mesmo em BR quanto em cidade, minha duvida é se o climatronic é 100% confiável em sua medição, acredito que meu problema maior seja o painel mesmo, porem como meu veiculo é ano 2000 vou trocar de qualquer forma a válvula termostática, entendo como prevenção para não haver uma futura correção. mas minha duvida principal é se o climatronic usada na função scanner é 100% confiável em suas medições.

 

[ABoehringer]

Opa, sim, pode confiar no climatronic é mais preciso do que o painel, pode ir sem medo


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[DIEDE]

Os valores do painel são adaptados. A leitura real é a do climatronic.
No meu carro o painel só mantém os 90°C até 78°C. Se bate 77° já começa a cair no painel.
Seu carro ou está sem termostática, ou com ela travada aberta, ou com o oring ben ruim deixando passar água...

 

[everton silva]

Beleza, vou levar para trocar a válvula termostatica dele, só mais uma dúvida, ele depois de aquecido trabalhar em 90graus cravados todo tempo sem oscilar é normal certo? Pelo que entendi 90graus é a temperatura correta e deve ser constante depois de aquecido.

Os valores do painel são adaptados. A leitura real é a do climatronic.
No meu carro o painel só mantém os 90°C até 78°C. Se bate 77° já começa a cair no painel.
Seu carro ou está sem termostática, ou com ela travada aberta, ou com o oring ben ruim deixando passar água...

 

[DIEDE]

Sim, o correto é ficar cravado em 90°C, mas no painel.
No climatronic vai oscilar.
No meu carro, em rodovia, marcando 10°C de temperatura externa, lembro de estar 88°C no climatronic.
Na cidade, com trânsito parado chega a 105..107°C.

 

[JulioRJ]

parabéns, acho que com essa, respondemos essa questão do painel em 90º pela 1.000 vez... arede: arede: arede:

 

[everton silva]

No meu a temperatura do motor fica gravada em 90graus, já a temperatura do liquido de arrefecimento na BR fica entre 75 e 85graus , na cidade na média de 85 a 95 graus que é quando aciona o eletrovrntilador,mais a temperatura do motor nunca baixa e sempre 90, que coisa hein.

Sim, o correto é ficar cravado em 90°C, mas no painel.
No climatronic vai oscilar.
No meu carro, em rodovia, marcando 10°C de temperatura externa, lembro de estar 88°C no climatronic.
Na cidade, com trânsito parado chega a 105..107°C.

 

[everton silva]

Amigo,minha dúvida não era referente a temperatura do painel, tanto que como explico o meu Esta com problemas e sei qhe aquela temperatura e somente um balizador, minha dúvida era se o climatronic é 100% correto, somente isso, se cometi algum equívoco aqui no blog de vocês, de verdade peço desculpas.

parabéns, acho que com essa, respondemos essa questão do painel em 90º pela 1.000 vez... arede: arede: arede:

 

[JulioRJ]

Amigo,minha dúvida não era referente a temperatura do painel, tanto que como explico o meu Esta com problemas e sei qhe aquela temperatura e somente um balizador, minha dúvida era se o climatronic é 100% correto, somente isso, se cometi algum equívoco aqui no blog de vocês, de verdade peço desculpas.

eu te entendo... a culpa é nossa mesmo por ser tolerante. isso aí já foi respondido inúmeras vezes... porém ninguém usa a busca. ou quem usa não consegue/não sabe usar acaba abrindo um tópico...

por isso q é um forum e não é blog/facebook. aqui a gente guarda informações de forma organizada pra não acontecer isso rsrs o problema é q se nego modera demais a galera fica puta, eis o homem e seus problemas! onde tem ser humano tem problema kkkk

abraço!

 

[marcelocorghi.jr]

Boa tarde galera. Peguei um a3 2000 1.8, no dia o dono já me disse q ele tava com problema em uma ventoinha. Bom como eu gosto de mexer, descobri q as 2 estão queimada, chega corrente normal até os plugs das 2, mais nenhuma liga.
E também estão usando um cebolao q não sei de qual carro, só possui 2 pólos, só q pra isso fizeram uma gambiarra nos fios pra usar esse cebolao. Pelo q entendi, as ventoinhas estão funcionando apenas com 1 velocidade, provavelmente a segunda (não sei pq nenhuma ligou kkkk).
Procurei aqui pelo fórum mais não encontrei a informação q preciso, se alguém puder tirar algumas fotos do cebolao original dele, do plug do cebolao e de onde vem o fio dele, agradeço muito, pois vou comprar o original e desfazer a gambiarra, só q já tenho alguns plugs "sobrando" próximo a bateria e pode ser q algum deles seja o do cebolao.
Abraço a todos.
E o fórum é ótimo, muita informação, galera gente boa.