Sintomas tipicos...se tem vazamento entre o MAF e a turbina vai empobrecer a mistura tanto em Marcha lenta qto em pé no fundo (o ar entra sem ser medido), se tiver vazamento entre turbina e TBI vai empobrecer tbm em marcha lenta, porém vai enriquecer de pé no fundo (e a pressão vai ser menor)
Da uma olhada no fuel trim STFT (cargas baixas ) e LTFT (cargas altas)
Se vc tiver um STFT muito alto corrigindo positivamente apenas o mais provavel é vazamento entre MAF e Turbo, se tiver este associado a LTFT muito baixo (corrigindo negativamente) o mais provavel é que vc tenha vazamento entre turbo e TBI.
Da uma olhada no fuel trim STFT (cargas baixas ) e LTFT (cargas altas)
Se vc tiver um STFT muito alto corrigindo positivamente apenas o mais provavel é vazamento entre MAF e Turbo, se tiver este associado a LTFT muito baixo (corrigindo negativamente) o mais provavel é que vc tenha vazamento entre turbo e TBI.