Peças compartilhadas entre o A3 e outros veículos
- Iniciador do tópico GustavoRibeiro
- Data de Início
GustavoRibeiro
Novato
Caros amigos, como sabemos é frequente encontrarmos peças idênticas para nossos carros vendidas em lojas diferentes por preços distintos, e só o que muda é o logotipo da montadora/fabricante que vem estampado na caixa. No balcão, porém, um motorista paga muito mais caro que o outro, numa variação de preços sem lógica aparente.
Hoje é comum carros de uma marca usarem peças idênticas às de modelos de outras montadoras. Também é corriqueiro compartilhar motores. Fornecedores e especificações são os mesmos, mas as despesas são bem diferentes.
O consumidor paga na peça pelo custo administrativo e pela estrutura da montadora, como o volume de vendas e a logística de distribuição. Além disso, também paga pela grife, o status que a marca dá. Preços de peças iguais podem variar de 10% a 100%.
No fim das contas, a sala de espera mais confortável que a da revenda da outra marca, o cafezinho mais gostoso e até o atendimento personalizado são cobrados no preço da peça de reposição. Assim como a embalagem mais sofisticada da peça e outros serviços diferenciados.
Dessa forma, é possível fazer uma boa economia na manutenção do veículo. Depois de confirmar que a peça é a mesma usada por um modelo de outra montadora (pelo número de especificação, por exemplo), é possível fazer uma cotação de preços em concessionárias de diferentes marcas.
— A diferença é absurda. Os valores das peças variam de 10% a 100% — :susto:
Recentemente comprovei mais uma vez esta discrepância, um amigo consertando um Audi A3 1.8T. Ao pesquisar os preços, optou por comprar várias peças em lojas Volkswagen, já que o Golf GTI compartilha vários componentes com o modelo da Audi. Assim foi possível comprar um esticador de correia auxiliar em uma loja Volks por R$ 368, enquanto a mesma peça na Audi custava R$ 622. Da mesma forma, a mesma correia dentada pode ser encontrada por R$ 173 em concessionárias da Volks e por R$ 209 na Audi. Detalhe: no caso destas marcas coirmãs, até as caixas são idênticas. Portanto quem souber informações sobre peças compartilhadas entre nossos argolas e outros veículos e quiserem postar neste tópico serão muito bem vindas. :legal:
Hoje é comum carros de uma marca usarem peças idênticas às de modelos de outras montadoras. Também é corriqueiro compartilhar motores. Fornecedores e especificações são os mesmos, mas as despesas são bem diferentes.
O consumidor paga na peça pelo custo administrativo e pela estrutura da montadora, como o volume de vendas e a logística de distribuição. Além disso, também paga pela grife, o status que a marca dá. Preços de peças iguais podem variar de 10% a 100%.
No fim das contas, a sala de espera mais confortável que a da revenda da outra marca, o cafezinho mais gostoso e até o atendimento personalizado são cobrados no preço da peça de reposição. Assim como a embalagem mais sofisticada da peça e outros serviços diferenciados.
Dessa forma, é possível fazer uma boa economia na manutenção do veículo. Depois de confirmar que a peça é a mesma usada por um modelo de outra montadora (pelo número de especificação, por exemplo), é possível fazer uma cotação de preços em concessionárias de diferentes marcas.
— A diferença é absurda. Os valores das peças variam de 10% a 100% — :susto:
Recentemente comprovei mais uma vez esta discrepância, um amigo consertando um Audi A3 1.8T. Ao pesquisar os preços, optou por comprar várias peças em lojas Volkswagen, já que o Golf GTI compartilha vários componentes com o modelo da Audi. Assim foi possível comprar um esticador de correia auxiliar em uma loja Volks por R$ 368, enquanto a mesma peça na Audi custava R$ 622. Da mesma forma, a mesma correia dentada pode ser encontrada por R$ 173 em concessionárias da Volks e por R$ 209 na Audi. Detalhe: no caso destas marcas coirmãs, até as caixas são idênticas. Portanto quem souber informações sobre peças compartilhadas entre nossos argolas e outros veículos e quiserem postar neste tópico serão muito bem vindas. :legal:
pliniodemarco
Membro
Isso é bem importante pra quem busca economia (eu por exemplo), já comprei peças idênticas ao Polo, por exemplo.
recentemente troquei o sensor de temperatura por um do gol, se não me engano geração 3. ficou até melhor pois antes quando o carro esquentava o marcador ficava parado no 0 e qndo subia ia direto pra 90 graus, sem meio termo.
agora vai subindo aos poucos, ou descendo, qndo estou na estrada.
agora vai subindo aos poucos, ou descendo, qndo estou na estrada.
pliniodemarco
Membro
Algumas buchas da suspensão e uma outra peça (pivô talvez) do dianteiro esquerdo.gabrielm disse:
GustavoRibeiro
Novato
Se não me engano o resfriador de óleo da Kombi (nova geração) 1.6 é idêntico ao do A3. turbo ou aspirado marca Magneti Marelli...
GustavoRibeiro
Novato
A bobina de ignição do Gol/Parati - 16V - 2000 até 2005 GIII - Polo 16V 2002 até 2005-Fox 1.0/1.6 -2003 até 2005 - tb é a mesma do A3. BIO0017MM