O A3 1.8 20v Aspirado é ou não VVT

[PETERILHA]

Boa tarde,


É uma pergunta simples o A3 1.8 20v Aspirado é ou não VVT, se sim, são todos por exemplo: AGN, AEB e etc...

Se só alguns tiverem, quais são ?

Obrigado a todos.

 

[RafaPR]

Que eu saiba não, acho que eles não tem o atuador hidráulico na corrente que liga os comandos.

 

[PETERILHA]

O meu tem tipo um sensor na corrente dos comandos se não me engano alguém me disse que alguns teriam VVT, só fiquei surpreso de ninguém aqui saber me informar ao certo.

 

[RafaPR]

O sensor na frente dos comandos é o sensor de fase da injeção, o VVT é feito na correia de aço que fica atrás do cabeçote. Tem um tucho hidráulico que sobre com a pressão de óleo e estica a corrente, adiantando ou atrasando o cruzamento.

Eu ACHO que no aspirado não tem isso, mas é só achômetro mesmo!

 

[roxo]

Meus Caros,

O meu é agn e tem sim o atuador hidraulico na corrente de comando, inclusive ele tem umas "castanhas"que quando tão gastas faz um barulho quando estica a corrente ... mas que tem ele tem sim ...

O que seria VVT?

 

[RafaPR]

Variable Valve Timing.

Conforme sobe o giro do motor, ele deixa o acerto dos comandos mais agressivo, para ganhar potência em giro alto sem comprometer o torque de baixa!

Lembra bem de longe os famosos VTEC dos Hondas!

Pois é roxo, eu sei que tem alguma diferença no VVT dos turbos.

Acho que daí é gerenciado eletronicamente, enquanto no aspro é só via pressão de óleo. Esperar o Carlinho que sempre tem os manuais técnicos que ele deve saber melhor...

 

[PETERILHA]

O sensor na frente dos comandos é o sensor de fase da injeção, o VVT é feito na correia de aço que fica atrás do cabeçote. Tem um tucho hidráulico que sobre com a pressão de óleo e estica a corrente, adiantando ou atrasando o cruzamento.

Eu ACHO que no aspirado não tem isso, mas é só achômetro mesmo!

O meu tem sim, tem o sensor de fase com vc mesmo disse ali perto da correia dentada e tem esse outro sensor na corrente que liga um comando a outro no cabeçote.