Mangueira Rasgada

[thiago0070]

Pessoal,

Hoje notei que tem uma mangueira completamente rasgada em meu carro e não acho o número de referência dela.

A mangueira rasgada, na verdade ela cortou certinho na linha da braçadeira, é a de baixo, que encaixa no Y sinalizado na foto abaixo:

Alguém sabe qual é?

Obrigado,

Thiago

 

[jaltinier]

parece ser do respiro do motor...tem que tirar uma foto mais de perto....já limpou ela para ver se tem alguma marcação?

 

[chedid]

é do respiro! tem que adaptar ou gastar com a original. com esta magueira rasgada o carro fica com lenta ruim.

 

[Jordaum]

Essa mangueira é uma porcaria, ela não aguenta nada e depois emporcalha o motor todo.

Eu colocaria a de silicone de uma vez.

Acha fácil no ebay.co.uk e nos outros.. http://www.ebay.co.uk/itm/Silicone-Cran ... 1611wt_905

Se seu cabeçote for AUM,AUQ,ARY o PN é 06A103221AH

Na crestana a OEM está R$290,00
http://www.crestana.com.br/06a103221ab.html

Aqui tem uma alternativa mais em conta:
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... se-DIY-fix

[]s,

 

[thiago0070]

Jordaum,

A mangueira que rasgou não foi o Y, foi a que encaixa no Y.

Olhando nesse seu diagrama seria a de número 2!

Você conseguir o PN dessa?

Vou tentar um jeito até achar a mangueira para comprar, pois esse negócio da lenta é verídico Chedid, por mais que o carro esteja com a rotação certa, sinto ele vibrar!

Obrigado pela ajuda, o pessoal desse fórum é sempre muito prestativo! Chedid me ajudou a resolver a questão do interruptor do freio!

Outra coisa, essa mangueira rasgada poderia impactar na sonda lâmbda?

Hoje quando passei no scanner um erro de sonda lambda foi detectado, "aquec. sonda lambda, banco 1 sensor 1".

Abraços,

Thiago

 

[chedid]

muda a leitura de sonda sim!! de certeza. Tem até como isolar este sistema, mas dá trabalho. Qualquer coisa me manda uma MP que passo meu tel, pois num é nada simples de explicar.
Mas o erro que tá marcando no seu carro, bem provável que seja sonda mesmo, pois se fosse a mangueira iria dar erro de mistura da sonda e não do aquecimento dela

 

[thiago0070]

Chedid,

Valeu pela disposição, vou acabar trocando ela, só queria arrumar essa mangueira antes!

O mecânico mediu com o multimetro as duas sondas e disse que uma delas esta com a ação mais lenta, a variação esta meio "travada".

Ele me disse que as duas sondas estão no mesmo chicote e que teria que trocar as duas, 2K na CSS. Essa informação procede?

Como o pessoal tem feito com sonda lambda por aqui?

Mais uma vez obrigado!

Thiago

 

[chedid]

2K? qual é seu carro? tip, manual? turbo?

 

[thiago0070]

É um A3 Turbo 180CV Tiptronic 2006/2006!

Era 1.221 uma e 900 a outra, pelos part numbers do catálogo de peças da VW, Sonda antes e sonda depois do catalizador.

 

[chedid]

não custa isso! uma é sonda comum (naron) e vc pode usar a genérida bosch (tem tópico do roxo sobre isso) e fica perto do catalizador) a outra é wid band é a mesma bosch de 5 fios usada fueltec (leitor de widband) e ODG, custa cerca de 300,00 e é a que fica mais perto do motor.
com 600,00 vc troca as duas.

 

[chedid]

esta aqui é widband que fica perto da turbina: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... lsu-42-_JM
e está é a genérica para usar perto do catalizador, só precisa fazer o esquema (um adaptador que vem no kit) dos fios: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... 986507-_JM
veja o tópico do roxo(faça vc mesmo) sobre como botar a genérica. A wid band é a mesma da original, não precisa adaptar nada!

 

[thiago0070]

A mangueira que rasgou/quebrou foi a de número 2 nos esquema que o Jordaum postou.

O número dela é 06A103213AF

O que eu queria saber é se posso comprar só ela já que a Mangueira em Y está perfeita, ou é uma coisa só?

Obrigado,

Thiago

 

[pedrolimaumturbo]

Jordaum falou direitinho. Eu adaptei na minha porque me recuso a pagar 500reais num pedaço de borracha besta como esse.

 

[Jordaum]

Thiago, essa do final AF é mais vagabunda ainda.. Ela é um pedaço de plastico seco, que esfarela...

Sinceramente, eu faria um sistema diferente, usando a de silicone, ou faria uma provisoria até chegar uma comprada lá fora.

Eu fiz assim:

Retirei esse tubo ressecado e cortei as duas pontas dele (+ou- 5cm cada), que estavam boas e tem metal por dentro pra evitar que dobrem ao apertar a abraçadeira.

Com estes dois pedaços na mão, fui numa autopeça e comprei um pedaço de mangueira com a espessura que desse pra encaixar esses pedaços dentro, e mais duas abraçadeiras.

Montei os dois pedaços do tubo dentro dessa nova mangueira (cortada do tamanho do tubo original), prendi com as abraçadeiras novas, e montei no carro até chegar a que comprei lá fora..


[]s,

 

[thiago0070]

Jordaum,

Onde posso achar lá fora essa do final AF?

Obrigado pela ajuda.

Thiago

 

[Jordaum]

Eu recomendo a ECS e a Worldimpex, mas tavez vc ache pelo ebay tbem..

Pode usar o PN 06A103213BG também, parece que é substituto do final AF.

Eu to testando um esquema de trazer peças de fora, mas to quase desanimando pq ta demorando. Mas se der certo, essa peça cega aqui por quase metade do preço da ECS (com frete e imposto)... Assim q tiver novidades sobre isso eu aviso.

[]s,

 

[jaltinier]

Thiago, essa do final AF é mais vagabunda ainda.. Ela é um pedaço de plastico seco, que esfarela...

Sinceramente, eu faria um sistema diferente, usando a de silicone, ou faria uma provisoria até chegar uma comprada lá fora.

Eu fiz assim:

Retirei esse tubo ressecado e cortei as duas pontas dele (+ou- 5cm cada), que estavam boas e tem metal por dentro pra evitar que dobrem ao apertar a abraçadeira.

Com estes dois pedaços na mão, fui numa autopeça e comprei um pedaço de mangueira com a espessura que desse pra encaixar esses pedaços dentro, e mais duas abraçadeiras.

Montei os dois pedaços do tubo dentro dessa nova mangueira (cortada do tamanho do tubo original), prendi com as abraçadeiras novas, e montei no carro até chegar a que comprei lá fora..


[]s,

mano...vc é mister gambiarra...kkkkkk...brincadeira...