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IX 35 14/15 com 20 mil km x Tiguan 12/12 top com 83 mil km

Iniciador do tópico #1
Estou em dúvida em comprar uma IX 35 14/15 com 20 mil km flex, e uma Tiguan 2012/2013, top, (carro q sempre quis)

Gostaria de opiniões, pois a IX 35 é flex e está nova, com garantia, mas não apaixonei no carro quando andei, apesar de ter tudo que eu gosto no carro, achei q nas curvas, ela jogava o corpo pra fora do banco, e tem uma Tiguan 12/13 que estou vendo, que está com 82 mil km, 4 pneus novos, completa, linda, mas é um carro que tenho medo devido a quilometragem, e é só gasolina, pode ser problema para vender num futuro.
 
#2
São dois carros de categorias similares mas com propostas diferentes. Já andei bastante nas duas e posso te falar isso. A manutenção da ix35 é muito mais barata do que a da tiguan, e é flex. A tiguan por utilizar injeção direta precisa de podium pro motor não sofrer tanto, problema que quase ninguém usa. A tiguan da uma colada nervosa no banco, a ix35 é bem fraca se comparada à tiguan.

A ix35 é uma compra mais racional
 
#3
Como o Merotti disse, são carros "parecidos" mas com especificações diferentes.

A Tiguan é bem mais robusta, sem contar o desempenho, acabamentos refinados, qualidade bem mais premium. Se você andar na Tiguan antes, na ix35 você se sentirá a pé.
A ix35 por ser flex, teoricamente teria uma vantagem nos gastos de combustível. Mas esses automáticos costumam beber bem e andar nada. A qualidade dos acabamentos é infinitamente inferior. E a revenda aqui em MG delas não costuma ser muito boa.

Eu particularmente nem consideraria a ix35, mas procuraria uma Tiguan menos rodada.
 
#4
Vamos lá, sobre o IX35 vou falar do que pesquisei a respeito:

IX35
PONTOS NEGATIVOS: ouvi muita reclamação de barulhos internos, ruído na suspensão, alto consumo de combustível (prometem 8km/l na cidade, mas para isso tem que dirigir que nem uma barbie e com ar condic. desligado, porém o carro é pesado virado no jiraia, não tem milagre), vidros elétricos não sobem pelo controle remoto (isso é revoltante num carro deste nível), não tem computador de bordo (é o que? Pois é!), motor fraco para os 1,5ton que o carro pesa, não trava as portas ao deslocar o carro (O Palio ELX 2007 da minha esposa tem saporra rsrs, mas o IX35 não...), bancos parcialmente em couro, se não me engano não tem ar condic. digital, pós venda zuado, o carro dá pau em coisas inusitadas (ar condic., bomba de combustível (com menos de 1000km de uso), etc etc

PONTOS POSITIVOS: carro bonito (mas isso é relativo), imponente, suspensão firme (passa segurança nas curvas apesar do carro ser alto),


TIGUAN
PONTOS POSITIVOS: Motor moderno, mais potente que o da IX35 (178cv contra 200cv), sendo que a Tiguan tem injeção direta, 0-100km/h em 8,5seg portanto, muito bom para um carro com mais de 1,5ton., qualidade de acabamento superior, ar cond. digital, não há relatos de ruidinho aqui ou ali, espaçosa e imponente, banco elétrico, etc etc

PONTOS NEGATIVOS: reclamam muito do consumo, o tensor da corrente perde pressão com tempo (porto dos 40mil km é o que dizem), levando a corrente a pular um dente aí as válvula vão pro espaço.
 
#6
merotti disse:
@[member="rogeriocabral"] fora que a tiguan é 4motion, curvas são feitas em cima do trilho

Na minha família tinhamos uma, tinha até park assist, carro é animal
Pois é Lucas, esqueci de mencionar 4motion.

Meu cunhado tinha uma tb, completa, fiz umas curvas no modo racer e o carro responda a altura.

Carro alemão, pra mim o pedigree dispensa comentários rsrsrs
 
#7
a tiguan é bonita por fora, mas o espaço interno é de tr4 , e a maioria nessa km já devem estar com a luz da injeção no painel acesa ,

ix 35 tem mais procura, e pra vender depois é mais fácil tbm , vai vir a new tucson, bem superior a ix35, se quiser dá pra aguardar um pouco
 
#8
DiStefano disse:
a tiguan é bonita por fora, mas o espaço interno é de tr4 , e a maioria nessa km já devem estar com a luz da injeção no painel acesa ,

ix 35 tem mais procura, e pra vender depois é mais fácil tbm , vai vir a new tucson, bem superior a ix35, se quiser dá pra aguardar um pouco
O que tem a ver kilometragem com luz de injeção acesa? Meu carro tem 102.000km, abastecido 90% do tempo com gasolina comum/aditivada e não apresenta quaisquer erros na injeção (comprovado por scan), funcionamento impecável de lenta média e alta, além de um consumo que eu entendo compatível/dentro do esperado (média sempre acima de 9km/l).
Agora se vc me disser que um carro com essa km que não teve a manutenção adequada deve estar com problemas eu concordo.
Acima de 80.000km já deve estar com no minimo: 2 descarbonizacoes feitas, PCV trocada, canister trocado, camfollower trocado (tfsi), kit Correia dentada/tensores(tfsi), revisão corrente de comando (tsi) entre outros só pra falar de pontos mais críticos, sem contar os itens obrigatórios de Manual.
Se o carro tiver histórico de manutenção condizente com a realidade desse conjunto motor/câmbio eu iria de Tiguan sem dúvidas, só quem nunca andou num TFSI/TSI com DSG poderia escolher a IX35, que pra mim é um belíssimo carro e só.
Se tiver preocupado com revenda, vai de Renegade, Hrv, etc...

Enviado de meu SM-G920F usando Tapatalk
 
#9
Almeida disse:
O que tem a ver kilometragem com luz de injeção acesa? Meu carro tem 102.000km, abastecido 90% do tempo com gasolina comum/aditivada e não apresenta quaisquer erros na injeção (comprovado por scan), funcionamento impecável de lenta média e alta, além de um consumo que eu entendo compatível/dentro do esperado (média sempre acima de 9km/l).
Agora se vc me disser que um carro com essa km que não teve a manutenção adequada deve estar com problemas eu concordo.
Acima de 80.000km já deve estar com no minimo: 2 descarbonizacoes feitas, PCV trocada, canister trocado, camfollower trocado (tfsi), kit Correia dentada/tensores(tfsi), revisão corrente de comando (tsi) entre outros só pra falar de pontos mais críticos, sem contar os itens obrigatórios de Manual.
Se o carro tiver histórico de manutenção condizente com a realidade desse conjunto motor/câmbio eu iria de Tiguan sem dúvidas, só quem nunca andou num TFSI/TSI com DSG poderia escolher a IX35, que pra mim é um belíssimo carro e só.
Se tiver preocupado com revenda, vai de Renegade, Hrv, etc...

Enviado de meu SM-G920F usando Tapatalk
estamos no brasil, não é todo mundo que se preocupa com o carro como o pessoal do clube , hyundai pelo menos tem a garantia de 5 anos que vale a pena , mas claro que tiguan é um belo carro, sendo bem cuidado , mas nem todo mundo cuida ,
 
#10
@[member="Almeida"] o problema é que 99% não cuida, galera não coloca nem o óleo correto, imagina ficar fazendo descarbonização, trocar bomba de alta, e etc.

Carro por carro a Tiguan é a melhor da categoria, mas eu compraria a ix35 pela facilidade da manutenção e pela revenda

ps: a Tiguan não é DSG e sim Tiptronic de 6 marchas
 
#11
merotti disse:
@[member="Almeida"] o problema é que 99% não cuida, galera não coloca nem o óleo correto, imagina ficar fazendo descarbonização, trocar bomba de alta, e etc.

Carro por carro a Tiguan é a melhor da categoria, mas eu compraria a ix35 pela facilidade da manutenção e pela revenda

ps: a Tiguan não é DSG e sim Tiptronic de 6 marchas
exatamente
 
#12
Assim como exite a gente que gosta de A3 e zela por ele fazendo as manutenções devidas, acredito que também existam donos de Tiguan que são apaixonado por seu carro e que o conhece, que o mantém revisado deve. É uma visão romântica, mas acredito sim.
Acho que é uma questão de procurar com calma e foco. Dá pra achar alguma que tem um dono zeloso que cuida do carro.
Agora, sobre comprar pensando em revenda, melhor ir mesmo de HRV, Renegade, etc como o @[member="Almeida"] disse,,, melhor que pensar em revenda é pensar se o carro vai atender suas necessidades, se você vai ficar feliz e plenamente satisfeito. Revenda é um outro momento... não me preocuparia com isso não, a não ser que fosse pra ficar 6 meses com o carro apenas pra depois já vender...
 
#13
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