Alguém ja teve esse problema em seus a3? o Meu esta funcionando normal em marcha lenta, mas quando saio com o carro e venho puxando o giro com carga o mesmo as vezes em torno de 2800 rpm fica dando cabeçada e não desenvolve velocidade e derepente parece que abre pressão do turbo e o mesmo sai em disparada abrindo o giro normal, mas ao passar a marcha o problema volta e se repete tudo de novo, e se vim abrindo acelerador devagar ele só da uma trepidada nesse giro e desenvolve na boa. Nota: maf nova e original bosch, velas novas, pressão de linha na bomba 3 bar e verficado se há vazamentos em mangueiras, mas aparentemente ok! se alguém tiver uma idéia agradeço!
HELP! Estou com ploblema no meu a3 150cv
- Iniciador do tópico rogermelo
- Data de Início
Thiago Ferreira
Novato
amigo, verifique o chicote da valvula n75... esta valvula fica proxima da maf , um pouco antes... tem um conector de duas vias, se estiver quebrado o carro fica esquisito também...
O meu maf é original bosch e esta com três meses, e antes de eu trocar as vezes cortava tbm e dava buracos na aceleração em baixa, quando troquei ele esse problema de buracos resolveu porém esta com esse b.o. esta semana chega o meu novo módulo de ignição e vou testar pra ver, se não for ai partir passar o aparelho pra ver! E falando em aparelho, o meu audi é alemão e não funciona aparelhos do tipo elm 327 alguém sabe qual eu posso utilizar?
MarcioSilva
Membro
Corpo de Tbi, acelerador?
MarcioSilva
Membro
Corpo de borboleta(TBI) testou?
Galera fui hoje em duas oficinas para passagem de aparelho no carro e andar com o carro com o aparelho conectado e para minha surpresa quando apareceu a falha no carro indicou sensor de temperatura, comprei outro e substitui e também retirei o sensor de rotação para verificar e notei uma certa sujeidade nele, limpei e voltei no lugar e parece ter melhorado até seu funcionamento em marcha lenta, mas ainda não consegui testa-lo, amanhã vou ver se faço isso. junto a isso meu carro esta sem a valvula termostatica e gostaria da opinião de vocês com relação a isso. Será que ela também não influenciaria a interferencia de leitura de temperatura do carro, pois o mesmo na rodovia refrigera rapido trabalhando a temperaturas mais baixas. E alguém sabe me dizer qual é o sensor de pressão altimétrica?
Galera fui hoje em duas oficinas para passagem de aparelho no carro e andar com o carro com o aparelho conectado e para minha surpresa quando apareceu a falha no carro indicou sensor de temperatura, comprei outro e substitui e também retirei o sensor de rotação para verificar e notei uma certa sujeidade nele, limpei e voltei no lugar e parece ter melhorado até seu funcionamento em marcha lenta, mas ainda não consegui testa-lo, amanhã vou ver se faço isso. junto a isso meu carro esta sem a valvula termostatica e gostaria da opinião de vocês com relação a isso. Será que ela também não influenciaria a interferencia de leitura de temperatura do carro, pois o mesmo na rodovia refrigera rapido trabalhando a temperaturas mais baixas. E alguém sabe me dizer qual é o sensor de pressão altimétrica?