Como fazer regulagem básica pelo VAG ?
- Iniciador do tópico Alan74
- Data de Início
della
Membro
Pelo VAG eu sei que dá, mas não sei fazer... Peça ajuda ao Chedid ou Roxo que eles manjam.
Sem o VAG, basta desligar o cabo da bateria e deixar desligado um tempo para zerar a centralina. Depois liga a bateria novamente, dá a partida e deixa o carro ligado por 20min na lenta que ele se ajusta sozinho.
Também sei que depois de rodar alguns Km com o carro ele tb se ajusta sozinho.
Sem o VAG, basta desligar o cabo da bateria e deixar desligado um tempo para zerar a centralina. Depois liga a bateria novamente, dá a partida e deixa o carro ligado por 20min na lenta que ele se ajusta sozinho.
Também sei que depois de rodar alguns Km com o carro ele tb se ajusta sozinho.
roxo
Moderador
Meu Caro,
Primeiro poste em sua assinatura dados do veículo,exemplo da minha assinatura .. é só seguir .. vai ajudar e muito quem precise te ajudar ..
No mais siga:
Calibragem Corpo borboleta
Pré-requisitos:
Ignição
Motor desligado
Tensão do sistema, pelo menos, 11,0 V.
[Selecione]
[01 - Motor]
[Definições Básicas - 04]
Grupo 060
[Vá!]
Ative a configuração básica.
[ON / OFF / Next]
Espere até Campo 4 mostra "ADP. OK".
[Feito, Go Back]
[Fechar controlador, Go Back - 06]
Desligue a ignição.
Primeiro poste em sua assinatura dados do veículo,exemplo da minha assinatura .. é só seguir .. vai ajudar e muito quem precise te ajudar ..
No mais siga:
Calibragem Corpo borboleta
Pré-requisitos:
Ignição
Motor desligado
Tensão do sistema, pelo menos, 11,0 V.
[Selecione]
[01 - Motor]
[Definições Básicas - 04]
Grupo 060
[Vá!]
Ative a configuração básica.
[ON / OFF / Next]
Espere até Campo 4 mostra "ADP. OK".
[Feito, Go Back]
[Fechar controlador, Go Back - 06]
Desligue a ignição.
gabrielm
Novato
só vou acrescentar alguns detalhes, pois eu ja tive que limpar ela e o sensor do acelerador e calibrar a butterfly pelo vag...chedid me ajudou tambem na época...
nao encoste no acelerador durante o processo....
beleza, entra em engine, measuring blocks, dae tem o primeiro detalhe: digitar o numero 60 em group ou 08, depende do modelo do motor, mas tranquilo, se nao der certo com um, faça com o outro...
clica no botao go;
vai aparecer uns numeros em verde. dae se bem me lembro, clica no botao que vai mudar pra switch to basics setings, deixa rolando ali por uns 30 segundos, vai aparecer uns numeros la em cima...e depois muda pra adpt ok. dae clica de novo no botao, e terminou. clica em done, e já weras...
outra coisa, antes de fazer isso pelo vag, vai la nela e tira a mangueira e da uma limpada na entrada com um pano, e la dentro da borboleta com um pincel, algo assim, limpa o sensor, se teu carro é acelerador sem cabo, tira o sensor dele e da uma limpada com pincel e limpa contato...
outra coisa2. tenta reparar se o sensor nao ta meio solto...as vezes é um osmarcontato que gera isso...pode usar um daqueles enforga-gato pra prender bem...
boa sorte...
--imagina que eu tava em florianópolis com minha esposa e o carro enlouqueceu de vez chegando até a apagar!...mas como eu tenho o cabo, levo junto um note,...se nao tivesse isso tava bem arrumado!
ah, se nao der certo por algum motivo vai retornar com um log de erro com o código.
edit: agora que eu li ali que tu ja tinha limpado ela, por isso o erro. e o grupo pode ser 60, 98, 08...sei que 60 é o 180 tip. auq/gnz
nao encoste no acelerador durante o processo....
beleza, entra em engine, measuring blocks, dae tem o primeiro detalhe: digitar o numero 60 em group ou 08, depende do modelo do motor, mas tranquilo, se nao der certo com um, faça com o outro...
clica no botao go;
vai aparecer uns numeros em verde. dae se bem me lembro, clica no botao que vai mudar pra switch to basics setings, deixa rolando ali por uns 30 segundos, vai aparecer uns numeros la em cima...e depois muda pra adpt ok. dae clica de novo no botao, e terminou. clica em done, e já weras...
outra coisa, antes de fazer isso pelo vag, vai la nela e tira a mangueira e da uma limpada na entrada com um pano, e la dentro da borboleta com um pincel, algo assim, limpa o sensor, se teu carro é acelerador sem cabo, tira o sensor dele e da uma limpada com pincel e limpa contato...
outra coisa2. tenta reparar se o sensor nao ta meio solto...as vezes é um osmarcontato que gera isso...pode usar um daqueles enforga-gato pra prender bem...
boa sorte...
--imagina que eu tava em florianópolis com minha esposa e o carro enlouqueceu de vez chegando até a apagar!...mas como eu tenho o cabo, levo junto um note,...se nao tivesse isso tava bem arrumado!
ah, se nao der certo por algum motivo vai retornar com um log de erro com o código.
edit: agora que eu li ali que tu ja tinha limpado ela, por isso o erro. e o grupo pode ser 60, 98, 08...sei que 60 é o 180 tip. auq/gnz
