Carbono puro

[souza]

Olá pessoal do forum , comprei um produto no ml chamado carbono puro ,o produto promete fazer milagres no motor e cambio.
meu motor é 1.8 turbo 150 cv original e está com com quase 80.000 km Estou com medo de colocar no meu motor ,algem conhece ou já usou o tal produto ? carbono puro importado da alemanha.

 

[Ynoshow]

Não entendi mto bem oq esse produto propõe ao motor, é para limpar e etc? Para o tal flush ??

 

[lipeloko]

Então Souza...explica melhor o que esse produta diz fazer....pq nem tenho idéia o que é.....

 

[DiStefano]

Posta o link do produto para vermos

 

[Tang]

Eh tipo Militec 1, um condicionador de metais que diz reduzir o desgaste, mas que na pratica .... . Dizem que o Militec vem dos EUA e blablabla, mas lah soh usam pra lubrificar armas, nada mais.

Nada contra as pessoas que acreditam na sua eficacia, mas nunca foi provado o real beneficio disso.

Tem um outro chamado Triboil que era ou eh vendido na Dellavia que tem PTFE misturado num oleo mineralzao, PTFE eh teflon, o que faria com que as partes moveis do motor pudessem se movimentar mais livremente. Voce colocaria uma mistura de Teflon com Oleo mineral no teu oleo Semi ou 100% sintetico? Acho que nao neh?

O Carbono Puro (dizem q vem da Alemanha, mas ate hoje nao o encontrei pra vender la, nem com outro nome) vem como tendo moleculas de carbono? Carvao tbm eh carbono kkkk ... piadas a parte, ele promete o mesmo que o Militreco, o Triboil, um outro la da Bardahl, entre outros. Ouve um teste no passado feito pela conceituada revista 4 Rodas que mostrou em alguns produtos como o Triboil, o aumento de cerca de 1%/2% no maximo na potencia do veiculo, mas a maior contribuicao da maioria deles era a reducao na emissao de poluentes.

Eu ja usei o Triboil, o da Bardahl q nao lembro o nome e o Militec 1 e nao "senti" diferenca alguma, um motor feito pra rodar 300 mil km, nao vai rodar 500 por conta destes aditivos, e os mesmo custam muito caro.

Por exemplo o Militec nao sai por menos de R$ 70 pra 200ml .....

Eu acho tudo balela, use oleo de qualidade e troque com no maximo 5 mil km junto com filtro, nao precisa ser 100% sintetico. Teu motor vai durar mais e seu bolso agradece. Se quiser e teu motor jah nao tiver carbonizadao, use 1 flush antes de cada troca, pois rodando na gasolina ela deixa muitos residuos. Se rodar no alcool nem precisa de nada, o motor vai estar sempre limpo.

abs

 

[Ynoshow]

Não sou mto fã desse 'flush' não, e tb não conheço gente que recomende rsrs

 

[souza]

Tá ai o link ,distefano http://lista.mercadolivre.com.br/carbono-puro , e me parece que nosso amigo , Tang tem razão pelas especificações é concorrente do millitec
É, dá prá desconfiar pois dizem fazer milagres :

 

[lipeloko]

Eu concordo com o Tang, não gosto de ficar colocando esses produtos milagrosos no motor nao....ainda mais misturando com o óleo....
A outra audi que tive, uma aspirada 2003 com 97mil km, tava com borra no motor, e meu mecânico disse só pra ir trocando oleo a cada 3 mil km, colocando oleo bem fininho pra não entupir a tela do filtro da bomba de oleo, mas na verdade vendi o carro pra um amigo, avisei do problema e da recomendação do meu mecanico, ele rodou 10 meses com o carro e acabou travando a bomba. Eu não quis fazer o flush, na epoca e expliquei pra ele...meu medo de fazer é quer soltando a borra..."limpando" poderia sobrar uns flocos de borra grandes, que se desprendem das paredes do motor..e ai sim..entupir de vez o filtro e travar a bomba....

Esse assunto gera milhares de opinioes e milhares de soluções diferentes...eh complicado....

 

[Tang]

O lance do aditivo pra oleo eu soh usaria se tivesse certeza da sua protecao.

Ja o flush nao eh recomendado para motores com muita borra, neste caso eh necessario abrir e efetuar uma limpeza quimica. O Flush eh bom pra veiculos com inicio de borra (principalmente os a gasolina) pois vai ajudar a limpar e evitar o acumulo.

abs

 

[Jordaum]

Será que o flush resolve nesse motor? kkkk

Qndo eu comprei meu carro (ano 2002), como a km era baixa (45mil km), eu fiquei com medo do dono anterior ter relaxado em relação as trocas de óleo, pois elas deviam ser feitas pelo tempo, e não pela km. Ai mandei retirar a tampa de válvula e o carter, pra dar uma conferida. Felizmente estava igual zero km. Recomendo isso, pois o valor gasto é muito pequeno, e já da pra dar uma tranquilizada.

Sobre o aditivo, tem a opção também de usar o aditivo da própia marca do óleo (não sei se todos tem), eu to usando:

- Óleo Bardahl Maxoil Sintético SAE 5W30
- Aditivo Bardahl Power Racing

Pelo que pesquisei, foi bem recomendando esse óleo, e não ficou caro, R$200 a troca com o aditivo.

[]s,

 

[Ynoshow]

O que seria isso na foto jordaum ?
Hehehe, coitado do carro que tinha este motor ai, imagino como o antigo dono deveria cuidar...

 

[Jordaum]

Isso era pra ser um motor de BMW.. ehhehe

O cara colocava graxa no lugar de óleo? kkk

[]s,

 

[Ynoshow]

Jesus, o cara ai axo q misturava óleo de pastel, e borra de café, que isso..
Pro cara ter uma BMW e cuidar do motor assim... pq..

 

[RafaPR]

Jordaum falou tudo, foi o que fiz quando peguei meu ex-180cv tbm. Abrimos a tampa de válvulas, tiramos o cárter e demos uma bela limpada no pouco que tinha de borra.

É a melhor coisa: vc vê o que tem de sujeira e o que saiu, tem certeza do serviço que foi feito e como ficou o motor. Qualquer tipo de flush só vai soltar a borra dentro do teu motor e sabe deus onde ela vai parar!

Sobre esses produtos como Militec e afins, eu acho muito simples: vcs já viram alguma montadora, ou qqr outro nome forte e confiável da indústria recomendar? Eu não. Então pq acreditam tanto nisso? Parece que o povo gosta de ser "enganado" com essas promessas sem nenhum respaldo confiável. EU penso que se fosse tão bom assim, todas as fábricas/indústrias já tavam usando isso, afinal TODO mundo quer prolongar a vida útil e aumentar a qualidade de seus produtos.

Toda fábrica gasta milhões e milhões fazendo pesquisas de materiais/ligas mais resistentes, mais leves, com menos atrito e por aí vai. Mas aí sempre vem um infeliz com as teorias de conspiração de que hoje dia fazem as coisas pra estragar e blablabla. :sorry:

Esses dias mesmo eu tava vendo uma reportagem sobre o A1 com o motor 1.4 que tem a tecnologia start/stop (que desliga o motor quando para o carro no sinaleiro e ao pisar no acelerador). Em função disso dizia lá que o motor teve que usar mancais maiores, uma bomba de óleo maior e mais um monte de detalhes. Esqueceram de falar pros engenheiros da Audi que era só usar Militec no motor normal, daí ele adere nas paredes dos pistões e não tem problema ficar ligando/desligando o motor continuamente no trânsito... :grin:

 

[Júnior]

Verdade ou mentira, eu continuo usando o Millitec!
Desde q passei a usá-lo, com certeza meu óleo leva mais tempo e kilometros rodados pra escurecer (eu acompanho semanalmente na vareta o nível e a cor). Pra mim já ta bom!
Ah, uso a mesma gasolina de sempre, do mesmo posto, e sempre o mesmo óleo tbm (mobil super sintetico 5w40) desde q comprei o carro - em 2007 - com 60 mil kms...hj com 130 poucos mil kms eu acho q o motor tá até melhor :grin:
..e ah, minha turbina não fuma, nao grita, meu carro nao faz um único barulho sequer nos tuchos ou cabeçote nem mesmo ao ligar de manha, nem depois de quente, e o melhor- tem muita disposição!

 

[gian180T]

tbm uso militec no meu audera ...

 

[Jordaum]

Eu acredito que mal tbem não faça, pode até não fazer tudo que promete, como permitir até rodar sem óleo (kkk) Eu tbm já usei, e não sei se foi psicológico, mas no EX A3 sentia q ele trabalhava melhor com Militec, mais "suave", ehhehe Hoje não uso mais pq to usando o aditivo do póoprio óleo (post anterior), e como troco óleo apenas 1 vez por ano (pq não chego a rodar suficiente pra trocar por km), to apenas na segunda troca do S3.. ehehhe

[]s,