Amigos, hoje pela manha tive a infelicidade de dar partida no meu carro assim que pegou ele desligou e fui dar partida novamente percebi o motor rodar meio livre, sera que foi as valvulas pro espaço? onde compra o kit de correia dentada barata para ele, é um audi a4 2001 1.8t, abraço.
Audi A4 1.8t Pulou dente da correia dentada.
- Iniciador do tópico Compucel
- Data de Início
Acho que se tivesse condenado as válvulas, você teria ouvido os barulhos metálicos.
O mais barato é você só trocar a correia e o rolamento do tensionador, depois você procura com mais calma o tensionador hidráulico novo.
Porém meu primo que trabalhava na concessionária me falou que não precisa trocar o tensionador hidráulico porque ele não estraga, só o rolamento novo resolve. Aí já não sei, mas é o que ele diz.
O mais barato é você só trocar a correia e o rolamento do tensionador, depois você procura com mais calma o tensionador hidráulico novo.
Porém meu primo que trabalhava na concessionária me falou que não precisa trocar o tensionador hidráulico porque ele não estraga, só o rolamento novo resolve. Aí já não sei, mas é o que ele diz.
Amigos, o negocio ta estranho com meu carro, o mecanico verificou o ponto e nao pulou dente, esta no ponto certo, esta girando os comandos normalmente, mas qdo da partida no carro da impressão que esta rodando livre e não pega, pior que o mecanico agora não sabe me dizer o que pode ser, alguem tem alguma susgestão?
Bom so para constar, o mecanico tirou a tampa de valvula e constatou que todos os tuchos hidralicos estavão vazio, por isso o carro não pegava, ele retirou as velas e deu partida ate carregar novamente os tuchos, e o carro esta 100% de novo, mas o porque de acontecer isso ele não soube pq.
dudsleandro
Membro
Tive um problema parecido, apos uma manha no trabalho noa deu mais partida, ao passar o VAG acusou o sensor de rotacao sem sinal, troquei e o carro pegou na boa, porem antes disso, o mecanico verificou o ponto do carro e percebeu que esta 2 dentes de diferenca no caro, mas mesmo assim esta andando e pegando de boa, percebo o carro fraco na baixa, sera que estragou alguma coisa?
fredericofreire
Membro
dudsleandro
Membro
Bom para constar, troquei a correia e tudo mais, realmente estava fora do ponto, o carro ficou melhor na baixa, acho que deu sorte de nao estragar nada.dudsleandro disse:
[]´s
victorarrabal
Membro
Mediu compressão dos cilindros pra ter certeza q não empenou valvula?
dudsleandro
Membro
Medi e os 4 deram iguais.victorarrabal disse:
Marcos & Rosi
Novato
Olá....
nos 1.8T existe uma válvula reguladora de pressão no suporte do filtro de óleo, caso ocorra vazamento (qualidade do óleo, começo de formação de borra, diluição por combustível ou sujeira mesmo...) a pressão cairá e poderá se formar uma "bolsa de ar" na região da saída da bomba de óleo... esquisito mas possível... quando o amigo mecânico deu partida sem as velas a maior rotação permitiu a bomba "empurrar" esta bolsa, retornando a pressão/condição normal...
Sugiro confirmar o estado do óleo e combustível!
Abraços!!!
nos 1.8T existe uma válvula reguladora de pressão no suporte do filtro de óleo, caso ocorra vazamento (qualidade do óleo, começo de formação de borra, diluição por combustível ou sujeira mesmo...) a pressão cairá e poderá se formar uma "bolsa de ar" na região da saída da bomba de óleo... esquisito mas possível... quando o amigo mecânico deu partida sem as velas a maior rotação permitiu a bomba "empurrar" esta bolsa, retornando a pressão/condição normal...
Sugiro confirmar o estado do óleo e combustível!
Abraços!!!