Audi A3 1.4T 8V Nacional

[mfractal]

Além de ganhar quase 30 cv comparado com a versão alemã (versão flex tem 150cv vs 122 de gasolina) o a3 nacional perderá o DSG e vai vir equipado com o antigo tiptronic 09D de 6 marchas.

Audi Brasil também anunciou que vai parar de comercializar a versão 1.8T de A3 e em vez dele importará a versão 2.0T de 220cv equipado com dsg de 6 marchas. O mesmo power train de Golf GTI e Q3.

Fonte : http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2015/09/flagra-audi-a3-sedan-nacional-com-motor-14-flex.html

 

[JulioRJ]

interessante... realmente precisava se adequar ao rabo de galo nacional. e deve vir com niquel na bomba também.

acho que ainda falta um manual, nao?

 

[merotti]

Só achei boa a notícia de ser flex e de importar o 2.0T, agora vai ficar pau a pau com o GTI em performance. Tirar o DSG pra mim é uma cagada, é uma marca registrada do carro, não deveriam substituir pelo tiptronic

@[member="JulioRJ"] o câmbio manual não tem muito mercado nessa faixa de preço, não faz muito sentido pagar 100k pra ficar pisando na embreagem de um carro 1.4 mesmo que turbo

 

[mfractal]

@[member="merotti"] concordo 100%

Boa notícia que o 2.0T volta prós audi mas a perda do dsg e o retorno do tiptronic acaba com o carro na minha opinião.

Aliás ouvi dizer que a mesma coisa vai acontecer com o 1.4T golf nacional. Bye bye dsg.

 

[Iuri]

@[member="merotti"] concordo 100%

Boa notícia que o 2.0T volta prós audi mas a perda do dsg e o retorno do tiptronic acaba com o carro na minha opinião.

Aliás ouvi dizer que a mesma coisa vai acontecer com o 1.4T golf nacional. Bye bye dsg.

parece..PARECE..que vem o 1.6 MSi ...é o que comentam aqui na loja!entao deve vim manual!

 

[JulioRJ]

o 2.0 também é direta com indireta como no 1.8?

o dsg eu também gosto e acho que é o caminho, porém ainda me preocupa a questão de manutenção dele. não sei se é pensando nesse tipo de consumidor que eles tomaram essa decisão.

por exemplo dentro do meu plano de vida não entra comprar um a3 zero. pra mim tem que ser com 2-3 anos de uso pra não atrapalhar minha vida. e o dsg mesmo sendo o melhor câmbio me preocupa na questão manutenção que AINDA é bem salgada...

 

[mfractal]

o 2.0 também é direta com indireta como no 1.8?

o dsg eu também gosto e acho que é o caminho, porém ainda me preocupa a questão de manutenção dele. não sei se é pensando nesse tipo de consumidor que eles tomaram essa decisão.

por exemplo dentro do meu plano de vida não entra comprar um a3 zero. pra mim tem que ser com 2-3 anos de uso pra não atrapalhar minha vida. e o dsg mesmo sendo o melhor câmbio me preocupa na questão manutenção que AINDA é bem salgada...

Sim, 8 bicos igual o gti.

Mas a manutenção e as famosas falhas do tiptronic também não agradam muito.

 

[victorarrabal]

a questão é que o ruído característico do DSG incomoda mais que as falhas do tiptronic (que costumam dar fora de garantia e é oq importa pra montadora), sem contar a qtd de DSG dando pau em mecatrônica que acho que é proporcional aos problemas do tiptronic... Outro ponto é que tem gente que está acostumada com câmbio automático tradicional que não se habitua às características de uso do DSG

 

[JulioRJ]

foda é que o tip já é mais conhecido e tem reparo em oficinas fora da rede. o dsg ainda falta experiência. o reparo que só faz completo está entre 15 e 20k enquanto o tip vc faz com 5-7k

deve demorar até ficar mais em conta

 

[mfractal]

foda é que o tip já é mais conhecido e tem reparo em oficinas fora da rede. o dsg ainda falta experiência. o reparo que só faz completo está entre 15 e 20k enquanto o tip vc faz com 5-7k

deve demorar até ficar mais em conta

Concordo mas quem conhece, faz reparo de dsg também nessa faixa de preço de 7 a 10 mil dependendo do que tem que trocar.

 

[Reinaldo.a3]

Eu tb prefiro a DSG ao inves do tiptronic que é um cambio auto convencional.
Mas no EUA a VW/Audi tb "desistiu" do DSG em alguns modelos e adotou o cambio tip (acho que o 09G tradicional e com conversor de torque).
Porque a VW nao resolve logo esse pequeno problema de ruido no cambio DSG?

 

[JulioRJ]

eu vejo tudo isso como positivo. acho que eles voltam com o dsg em breve

pelo menos está se saindo melhor que a ford que continua a empurrar o problemashift de qualquer maneira

e olha que o dsg nem é problemático, apenas meio caro.

@[member="mfractal"] se já tem reparo então apaga o que eu falei...

 

[merotti]

Concordo que o dsg é foda, muito eficiente e tudo, mas o custo de reparo é no mínimo elevado. Não se encontram muitas pessoas dispostas a gastarem 7k num câmbio.

O dsg teoricamente assusta quem vai comprar um seminovo.

Eu só não entendo porque o tiptronic ao invés do zf8. Será que a manutenção do Zf8 é tão mais caro assim?

Uma coisa que nunca entendi é o motivo dos câmbios dos carros alemães darem muito problema perto dos carros japoneses. Meu pai já teve corolla, Civic, sentra com km alta e sempre sem problemas.

 

[allanyves1994]

O gti México não é só injeção direta ?
Se eu não me engano direta e indireta no mesmo motor só no gti alemão, com o motor de 3ª geração.


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[victorarrabal]

Não, msm os mexicanos são 8 bicos...

 

[JulioRJ]

Uma coisa que nunca entendi é o motivo dos câmbios dos carros alemães darem muito problema perto dos carros japoneses. Meu pai já teve corolla, Civic, sentra com km alta e sempre sem problemas.

rapaz, isso também é uma dúvida antiga minha. eu sempre quis saber qual é o motivo técnico que faz os japoneses aguentarem mais negligência com manutenção.


não sei se tem a ver com performance, meu coroa só roda de corolla há quase 10 anos e sempre senti o câmbio bem lento, mesmo os mais recentes. realmente não dá vontade de mexer na borboleta. coisa que num tiptronic vira um movimento mais natural, dependendo da situação.

é uma dúvida grande mesmo, porque a vw teve tempo pra caramba desde o 01m...

 

[Reinaldo.a3]

O maior problema é qdo o dono negligencia a troca do fluido do cambio automatico e geralmente o oleo da VW é muito mais caro que os oleo adotados nos cambios do Corola/Civic.
Isso pode explicar o porque os carros japoneses costumao ter um cambio mais "duravel".
E ainda ja li em alguns sites que a VW estaria desenvolvendo uma nova caixa DSG mais barata e com mais marchas. Ficaremos no aguardo

 

[djleob]

Esse cambio tiptronic nao eh o mesmo q equipava o Tiguan?

 

[mfractal]

E sim

 

[djleob]

Vai ficar um carrinho excelente