Alerta prioridade 1 de pressão de óleo!! Help!

[leoquirino]

Pessoal, estou entrando num inferno astral com meu prata...:angry:

Resolvido o problema do vazamento de óleo que era uma sapata de tamanho errado entre o comando de válvulas e a tampa de válvulas, estava no trânsito caótico de sp quando me acende o alerta de pressão de óleo no painel (não era o alerta de nível de óleo) :blink::blink:

Desliguei imediatamente o carro e esperei uns 2 minutos, vi que o nível do mesmo estava ok, ao ligar o carro o alerta sumiu e o motor voltou a funcionar normalmente...

Após uns 3 minutos o mesmo alerta e paro de novo..... E assim foi até chegar em casa... Não ouvi bater tucho ou algo parecido pq desligava imediatamente o carro evitando danos maiores.

Será sensor? Pescador entupido? Bomba?

Alguém já teve esse problema?

Amanhã cedo vou direto ao mecânico para desmontar o cárter e conferir se tem borra no pescador.

Abs

 

[JulioRJ]

a luz de óleo acendeu ou foi alerta no cb?

eu não sei de que sapata você está falando, mas quem dá a pressão de óleo na parte superior do motor são os mancais dos comandos, se foi fuçado os comandos provavelmente o problema está ali.

pode até ser o pescador dependendo da situação em que se encontra o motor, mas já que voce viu o motor aberto vc se não tivesse lotado de borra não deveria ter nada no pescador

pede pro teu mecanico rever o que ele fez nesses cabeçote ai...

 

[leoquirino]

a luz de óleo acendeu ou foi alerta no cb?

eu não sei de que sapata você está falando, mas quem dá a pressão de óleo na parte superior do motor são os mancais dos comandos, se foi fuçado os comandos provavelmente o problema está ali.

pode até ser o pescador dependendo da situação em que se encontra o motor, mas já que voce viu o motor aberto vc se não tivesse lotado de borra não deveria ter nada no pescador

pede pro teu mecanico rever o que ele fez nesses cabeçote ai...

Olá Julio,

Na verdade meu carro não tem a lâmpada da luz do oleo, o cb que avisa com alerta de prioridade 1 com 3 cigarras apitando.


O vazamento ocorria desde que peguei o carro, corrigimos descobrindo essa sapata errada.

A parte de cima do cabeçote não tinha borra.

Como o motor está com 194k eu vi num fórum de audi americano que pode ser o pescador entupido devido a km ou a viscosidade do oleo sintético que coloquei na última troca 10-40w que pode estar fino quando quente.

Vamos abrir o pescador amanhã e rezar para ser isso.

Abs

 

[JulioRJ]

eu duvido q seja pescador se nao tinha borra mas abre la

o ideal era medir a pressão de oleo antes de qualquer coisa, pede pro teu mecanico colocar um manometro na saida do filtro e depois no sensor...

se ele se recusar ou nao tiver a ferramente melhor ver um mecanico mais experiente...

quanto ao oleo e km do motor pode ser, mas ele deveria acusar baixa pressão à frio e não quente já que esse é um oleo multiviscoso...

antes de fazer qq coisa mede a pressao à frio e quente eu vou ver se acho aqui quanto deve dar mas é coisa de 3 a 5 bar em 2000 rpm

 

[leoquirino]

Eu pesquisei, 1,5 bar na lenta e 4 bar a 2000 rpms

 

[leoquirino]

Pessoal era o pescador mesmo..

Olha o estado do maldito....

Após limpar, teve que passar maçarico nele pois tinha inúmeros locais com óleo solidificado na grelha, agora sim ficou novo....

Andei ontem e não acendeu mais, tudo certo....

Abs

 

[JulioRJ]

chegou a medir a pressão?

 

[michel_lopes_1209]

Boa tarde! Pessoal cheguei hj no site tenho um audi a3 2003 turbo estou com suspensão preparada para rodas aro 18 se alguém estiver interessado. E preciso de umas suspensoes originais alguém pode me ajudar?

 

[leoquirino]

Não medi a pressão, hj andando depois de uns 20 min acendeu novamente o alarme de pressão


Parei imediatamente, após 5 min andei e não acendeu mais, aquele dia ela acendeu umas 6x até chegar em casa. vou trocar a cebolinha e ver onde posso medir a pressão.

 

[JulioRJ]

tem q medir a pressão cara... em baixo e no cabeçote

esse carro tá fumando? pode ta perdendo pressão pela turbina. mas o mais provável é folga em algum mancal, tem q medir...

 

[leoquirino]

tem q medir a pressão cara... em baixo e no cabeçote

esse carro tá fumando? pode ta perdendo pressão pela turbina. mas o mais provável é folga em algum mancal, tem q medir...

Num tá fumando.... Quando comprei o carro troquei o óleo colocando sintético 10-40, rodei mais de 500 km com ele sem nada de alertas, depois que mandei eliminar um vazamento de óleo do cabeçote que começou a fazer isso....

Essa medida em baixo seria na saída da cebolinha de pressão no filtro? E no cabeçote onde tem uma saída para medir??

Abs

 

[JulioRJ]

em baixo pega no filtro e em cima vai na cebolinha... lembrando que no cabeçote a pressao é bem menor nao sei exatamente, mas se tiver acima de 1 bar já pode trocar essa cebolinha, pode ser ela...

 

[leoquirino]

em baixo pega no filtro e em cima vai na cebolinha... lembrando que no cabeçote a pressao é bem menor nao sei exatamente, mas se tiver acima de 1 bar já pode trocar essa cebolinha, pode ser ela...

oi @[member="JulioRJ"]

Onde fica no cabeçote? Qual local?

Abs

Leo

 

[JulioRJ]

rapaz o local certo eu não sei, mas nos motores volkswagen é atrás do cabeçote ou seja do seu lado direito olhando para o carro

se a cebolinha não estiver ali, então estará logo depois do filtro de oleo. pra motores 4 cilindros normalmente é uma cebolinha de 1 bar e pouco, por isso q se der acima de 1 bar pode trocar ela...

veja se não tem uma cebolinha antes também, os motores audi/vw antigos tinha uma cebolinha antes, só q essa eu nao sei a pressão correta...

 

[leoquirino]

Troquei hj a dita cuja por uma original, meu mecânico disse que como meu carro tem 194k o óleo que coloquei ( sintético 5-40) é muito fino para o estado do motor. Gerando esses problemas de pressão baixa, sugeriu mineral 20-50 pois o motor está muito desgastado o que aumentará a pressão do sistema.

 

[JulioRJ]

mediu a pressão? não mete óleo grosso assim não, tem que saber onde está essa folga aí...

200k é muito pouco pra ficar engrossando óleo, ainda acho fizeram alguma besteira quando mexeu na tampa de válvulas, já que passou a acender a luz depois disso

tem qnto tempo q ta rodando no 5w40 e qual oleo tinha antes

 

[leoquirino]

mediu a pressão? não mete óleo grosso assim não, tem que saber onde está essa folga aí...

200k é muito pouco pra ficar engrossando óleo, ainda acho fizeram alguma besteira quando mexeu na tampa de válvulas, já que passou a acender a luz depois disso

tem qnto tempo q ta rodando no 5w40 e qual oleo tinha antes

Então Júlio, quando comprei o carro o antigo dono fdp disse que a única coisa que precisava fazer urgente era a troca do oleo, não tenho idéia do que tinha no motor antes. Vou sim medir a pressão antes de trocar o óleo, o aviso de pressão não ocorreu mais graças a Deus...

Abs

 

[rogeriocabral]

Aconteceu de acender a luz de pressão do óleo no 1o. A3 que tive. Foi durante numa viagem e durante uma curva com motor bem cheio 6000rpm ~ 6500rpm. Parei imediatamente, desliguei, esperei um pouco e liguei novamente. Não acendeu mais.
Aí fiquei preocupado com isso então mandei fazer uma limpeza anti-borra (meu motor já tinha sinais de borra)... nunca mais acendeu a luz.


Obs.: Se vc precisar tenho o cebolinha de pressão do óleo OEM, nunca usado. Faço preço camarada para queimar

 

[leoquirino]

Então, já troquei a cebolinha por outra original, troquei o óleo colocando um mais grosso compatível com a km do carro (194k) + filtro e ta chegando hoje para mim um manômetro de pressão de óleo para eu acompanhar a quantas anda a pressão com o carro frio e quente tanto em marcha lenta quanto em alto giro.

A luz não acendeu mais graças a Deus.....

Abs