Também não sei explicar...pois fiz vários testes de peças, interruptor n era, nem sensor de rotação... aí a embreagem começou a trepidar e patinar muito, aí troquei e nunca mais desde então tive problemas com aumento de rotação na troca de marchas...
Qd aperta a embreagem nos 180 (apenas acelerador eletronico tem o sensor) a central faz reserva de torque e com isso muda o avanço (entre outras coisas) para manter a aceleração num giro constante e facilitar a troca de marchas.
Pode ser entrada de ar falso entre outras coisas (MAF, sensor de temperatura do ar e da agua tbm podem causar, mas tem outros sintomas secundários mais fortes até)