Paulo Luiz
Novato
Boa tarde,
Já conversei com diversos mecânicos, levei o carro num rapaz do bairro que mexe com transmissão automática, ele desmontou a mecatrônica, inverteu as solenóides, para ver se o problema do pulo das marchas ímpares eram elas, fez a troca do filtro e do óleo, e o carro continua igual: Pula marchas ímpares, dando trancos e prejudicando a performance e resposta da aceleração, MAS fica normal novamente após 5 ou 10 minutos funcionando, ao desligar o motor e ligar. O carro esquentado funciona como se estivesse tudo certo, ao desligar e ligar umas 2 vezes ou 3. Esse rapaz depois de 2 meses com o carro lá, diagnosticou a central da mecatrônica. O outro rapaz, ao conversar com ele, disse que geralmente quando é a central (módulo) o problema não cessa. O que pode estar acontecendo? É a mecatrônica? Sou leigo, mas pode ser a dupla embreagem e por isso ninguém descobre?
Já conversei com diversos mecânicos, levei o carro num rapaz do bairro que mexe com transmissão automática, ele desmontou a mecatrônica, inverteu as solenóides, para ver se o problema do pulo das marchas ímpares eram elas, fez a troca do filtro e do óleo, e o carro continua igual: Pula marchas ímpares, dando trancos e prejudicando a performance e resposta da aceleração, MAS fica normal novamente após 5 ou 10 minutos funcionando, ao desligar o motor e ligar. O carro esquentado funciona como se estivesse tudo certo, ao desligar e ligar umas 2 vezes ou 3. Esse rapaz depois de 2 meses com o carro lá, diagnosticou a central da mecatrônica. O outro rapaz, ao conversar com ele, disse que geralmente quando é a central (módulo) o problema não cessa. O que pode estar acontecendo? É a mecatrônica? Sou leigo, mas pode ser a dupla embreagem e por isso ninguém descobre?