Seguinte pessoal tenho um A3 turbo 150cv ano 2004 e o antigo dono não cuidou bem do motor e retificou usando peças como pistões e Bronzinas da famosa Taka...
Ai aconteceu que queimou a Junta de cabeçote dentro de uma oficina onde mandei arrumar outra coisa, bem...
A medida dos pistões que estava era 82,5mm, mas o resto biela e vira tudo ok...só tenho que trocar os pistões, comprei Bronzinas Metal Leve, bomba nova de água e óleo, correias novas e como fica mais barato colocar os AFP 83,00 retos ou cabeça plana e eu já tinha esses pistões vou colocar!
Minha pergunta tenho que baixar cabeçote ou bloco para ter uma taxa boa ou por ser pistões retos não precisa?! Já mandei fazer a cava da 5ª válvula !
De resto já está sem catalisador e o turbo já tem caixa quente maior anda com 1kg e filtro esportivo inbox!
Ai aconteceu que queimou a Junta de cabeçote dentro de uma oficina onde mandei arrumar outra coisa, bem...
A medida dos pistões que estava era 82,5mm, mas o resto biela e vira tudo ok...só tenho que trocar os pistões, comprei Bronzinas Metal Leve, bomba nova de água e óleo, correias novas e como fica mais barato colocar os AFP 83,00 retos ou cabeça plana e eu já tinha esses pistões vou colocar!
Minha pergunta tenho que baixar cabeçote ou bloco para ter uma taxa boa ou por ser pistões retos não precisa?! Já mandei fazer a cava da 5ª válvula !
De resto já está sem catalisador e o turbo já tem caixa quente maior anda com 1kg e filtro esportivo inbox!