Dica de UP de freio

chedid

chedid

Administrador
No kit up freio traseiro vem um adaptador, mas não troca o cavalete. Acho que original é 255mm.
Quando ao ficar grande o disco fronta com 330 pode até ser, mas depois podepor pinças maiores né... mas acredito que a vantagem de ser maior com pinças originais é esquentar menos também, o que ajuda nas freiadas mais fortes e não perde eficiência.
 
Z

zender

Novato
Ah bacana hein, meu disco traseiro já não está dos melhores ... ja vou correr atras de um desse em breve.

quanto ao kit de 330mm so fico achando que a pastilha nao vai pegar em toda a superficie de contato do disco, tendo um gasto desigual do mesmo... será que acontece isso?

a questão de termos agora uma opção nacional de discos de 330mm com preços bem acessiveis é muito interessante... pois acho que fica bem mais barato correr atras de pinças maiores posteriormente... agora tem o fator aro 17 né ... teria q trocar as rodas para usar esse kit!!!!

fico com medo de investir no kit de 312mm e ter uma diferença minima para o de tamanho original e depois ter que gastar para pegar esse de 330 ... duvida cruel!!!
 
Z

zender

Novato
kkkkkk vou ter que falar com o camarada la da PB ..... mas isso é um projeto futuro!!!

com relação a esse up que vc fez, sentiu muita diferença na frenagem? o lance que to rato de track day o uso vai ser extremo sovietico kkkkkk
 
D

defacer

Membro
zender disse:
Ah bacana hein, meu disco traseiro já não está dos melhores ... ja vou correr atras de um desse em breve.

quanto ao kit de 330mm so fico achando que a pastilha nao vai pegar em toda a superficie de contato do disco, tendo um gasto desigual do mesmo... será que acontece isso?

a questão de termos agora uma opção nacional de discos de 330mm com preços bem acessiveis é muito interessante... pois acho que fica bem mais barato correr atras de pinças maiores posteriormente... agora tem o fator aro 17 né ... teria q trocar as rodas para usar esse kit!!!!

fico com medo de investir no kit de 312mm e ter uma diferença minima para o de tamanho original e depois ter que gastar para pegar esse de 330 ... duvida cruel!!!
Toque, para ver tudo...


Meu brother, pode ir de 312 sem medo, se você fizer o up trazeiro então, vai ancorar. Eu ando com os 312 dianteiros e pastilhas green na traseira e freia muito. Lá no TD o freio não me deixou na mão nem uma vez.
 
Heineken

Heineken

Membro
Posso estar falando uma grande besteira, mas a diferença de frenagem do TT (312MM) para o meu A3 180 (288MM) existe e é bem perceptível.
Acredito que o pelo próprio projeto do carro, distribuição de peso enfim, vários fatores...
Assim que meus discos apresentarem fadiga, vou partir para o kit de 312mm também
 
xande01

xande01

Membro
E para o sportback , tem algum kit nacional melhor que o original , pois o original "parece que nao para " .
 
R

Rafaelpersonal

Novato
Encontrei alguns lugares especializados que fazem a troca, pude observar diferentes opiniões que a pesar de parecidas, sempre acrescentavam algo mais ou afirmavam algumas etapas. O lugar que me pareceu mais coerente vou levar pra fazer o serviço, em média custa 70 reais.
 
renaneller

renaneller

Novato
Bom dia Galera!

Desenterrando o tópico aqui para não criar outro com o mesmo assunto,

Estou precisando do conhecimento dos senhores!

Quero montar um kit de pinças brembo em um A3 1.8T 2006 e a idéia é trazer de fora na mala. Para comprar o específico para o Audi A3 pode ser mais caro do que outros modelos de pinças, então estou pesquisando alternativas.

Desculpem a ignorância mas será que posso usar pinças feitas para o Renaut Megane RS ou outros modelos e adaptar discos e cavaletes etc?
Falo da pinça do Renault pois encontrei por um bom preço.
Tenho intenção de montar as pinças Brembo com discos Power Brakes e pastilhas de outro fabricante.

Valeeeeu!
 
Robson Corrêa

Robson Corrêa

Membro
Sei que ja faz tempo mas vou deixar meu relato aqui, comprei esse kit frisado 312mm pro meu a3 180. Disco Powerbrake 312mm com cavaletes, e comprei pastilhas de freio fraslee. E troquei as pastilhas traseiras e deixei o disco original. Freio ficou perfeito, melhorou muito. Principalmente a fading que com o original acontecia muito rapido.
 
paulobeto

paulobeto

Membro
usei por muito tempo o kit powerbrakes de 312mm com pastilha green e ficava show. Tudo depende de quanto freio voce vai precisar x qto desespero voce estará quando precisar.
Se andar no modo sovietico (ou track day) recomendo sistemas mais tops como brembo ou wilwood, porem preços hoje para estes importados sáo inaceitaveis devido a tx do dolar, se for para dia a dia vai de powerbrakes.
 
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