Bom dia pessoal.
Sou novo aqui e já preciso da ajuda dos profissionais da reparação ou alguem que teve o mesmo problema que o meu.
Adiquiri uma A3 2.0 TFSI 2010 recentemente e iniciei uma revisão pois estava sumindo fluido do arrefecimento, descobri que a carcaça da bomba de água estava quebrada na lateral do sensor de temperatura e a mesma foi substituida.
Porem após essa manutenção o carro ficou diferente e o indicador luminoso do EPC e corte de potencia do motor acendendo ao atingir 4000 RPM. Passei o scaner e o mesmo indica uma falha na linha de óleo.
Antes da manutenção na bomba de água não apresentava esse problema, substitui o sensor de pressão de óleo mas o defeito permanece.
Podem me ajudar?
Sou novo aqui e já preciso da ajuda dos profissionais da reparação ou alguem que teve o mesmo problema que o meu.
Adiquiri uma A3 2.0 TFSI 2010 recentemente e iniciei uma revisão pois estava sumindo fluido do arrefecimento, descobri que a carcaça da bomba de água estava quebrada na lateral do sensor de temperatura e a mesma foi substituida.
Porem após essa manutenção o carro ficou diferente e o indicador luminoso do EPC e corte de potencia do motor acendendo ao atingir 4000 RPM. Passei o scaner e o mesmo indica uma falha na linha de óleo.
Antes da manutenção na bomba de água não apresentava esse problema, substitui o sensor de pressão de óleo mas o defeito permanece.
Podem me ajudar?